Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Bent Andersen

Bent Andersen

Kommentarer

Re: Og det er jo ikke fordi vi ikke kender løsningerne...

heldigvis er der også mere velovervejede synspunkter, fx.: Et åbent debatindlæg i SVT? Storslået! Det er naturligvis meget mere værdi- og indsigtsfuldt end alle andre meninger. Videnskabsfolk, Go Home! Et par svenskere ved hvad det drejer sig om. En "Automationsexpert" og en "Energi...

15. mar 2019 23:46Jeres Forbrug - Vores Problem

"Ude af øje, ude af sind"

"Affaldet fra Danmarks samlede energiforbrug, i et år med fx 10 reaktorer a 1600 MWe, kan være i et borehul. Danmark har en del erfaring med borehuller." Hvorfor skal det ned i et borehul? Hvis det er så ufarligt og ukompliceret som du siger, kan det vel bare ligge i en lagerhal i et par hundred...

15. mar 2019 18:28Jeres Forbrug - Vores Problem

Re: Hvorfor skal akkurat EFSA's data være offentlige?

Produktets farlighed kan ikke vurderes af offentligheden. Det kræver en faglig ekspertise at foretage denne vurdering, og den opgave har vi (som samfund) uddelegeret til bestemte myndigheder, i dette tilfælde EFSA. Det er ikke rigtigt. Der er masser af andre institutter som er kompetente ...

8. mar 2019 21:14EU-Domstolen: EU's studier om glyphosat skal være offentligt tilgængelige

Re: You can trust Monsanto

Lad nu være.. Der skal naturligvis være fuld offentlighed i forvaltningen, også i EU.. Helt enig, og særlig EFSA har i flere sager optrådt hemmelighedsfuldt og lukket. At visse virksomheder forsøger at skjule sig bag forretningshemmeligheder når det drejer sig om godkendelse af produkter ...

7. mar 2019 20:27EU-Domstolen: EU's studier om glyphosat skal være offentligt tilgængelige

Mobil skrotpresse

Det første Københavs Kommune skulle gøre er at investere i en mobil skrotpresse. Derefter får alle cykler, løbehjul og diverse andre mobilitetsapparater en sløjfe. Hvis sløjfen stadig sidder der efter en måned, lander dimsen i skrotpressen. Tænk hvor skønt der ville være omkring Nørreport Station...

5. mar 2019 20:55København hugger bremsen i over for el-løbehjul

Re: Fuld størrelse racerbaner kræver mere effekt

Formel 1 og formel E kan rende mig... Ingen spænding, kun få overhalinger, og biler som ingen kan forholde sig til. Men jeg glæder mig til 22...23 Juni, hvor 24-timers løbet på Nürburgring finder sted, med næsten 200 deltagende teams. En folkefest med ~300.000 tilskuere som camperer, griller og ...

4. mar 2019 21:02Motorbloggen er klar til en ny Formel 1-sæson

Re: Danmark - Tyskland ruten er lukket

Københavneri :-) Der kører jævnligt direkte tog fra Danmark til Tyskland, fra Århus til Hamborg på ca. 4½ time. Ja, min overskrift var måske lidt hypet :) Pointen var, at jeg kunne forstå nedlæggelsen af den direkte togforbindelse Kbh - Berlin under den kolde krig... men dengang kørte to...

4. mar 2019 18:12Togoverfarten Rødby-Puttgarden stopper til december

Danmark - Tyskland ruten er lukket

Det første skridt var nedlæggelsen af den direkte forbindelse fra København til Berlin over Gedser-Rostock i 1995. En linie til den nærmeste og største nabo-hovedstad. Senere blev jernbanen til Gedser helt sløjfet. Omend strækningen Rostock-sydpå er dobbeltsporet og elektrisk, i modsætning til Pu...

3. mar 2019 20:08Togoverfarten Rødby-Puttgarden stopper til december

Dårligt design

Ideen med at bruge rundstave, eller tykke dybler mellem plankerne er ikke dårlig. Men det er dårligt at lade endetræ vende opad mod regn og væde. De suger vand ned i konstruktionen og bliver møre med tiden. Den bedste løsning ville være at indsætte dine rundstave mellem bjælkerne, så de er skult...

28. feb 2019 1:43Jeg har det forkerte job...

Re: Det kunne nu være rart med

Jeg foreslog spontant at man skulle udskifte vejbelægningen på motorvejen til en mere støjsvag type og helt sikkert få en væsentlig støjreduktion. Den glatte belægning tillader sikkert ikke 110 i regnvejr Tværtimod. Den såkaldte "hviskeasfalt" er meget porøs og dræner regnvandet meget bed...

27. feb 2019 0:50Tre kommuner kræver fartgrænse på 90 km/h på motorveje i hovedstadsområdet