Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Peter Blazejewicz

Peter Blazejewicz

Kommentarer

Thumbs up

Er generelt helt enig med de øvrige debattører; det er et fint stykke arbejde, Majse Marie her har lavet. Stor ros for det! Jeg har dog lige en kommentar, som jeg egentligt helst ville aflevere direkte til Majse marie, men jeg kan ikke se en mulighed for at skrive direkte til hende. I artiklen st...

24. feb 2011 11:10110 kubikmeter olie opsamlet efter grundstødning ved Oslofjorden

Re: Størrelser

[quote]Der er ikke tvivl om, hvilket som er størst, men måske handler det mere om maskinstørrelse, og der har jeg ikke nogen sammenstilling, hilser Tyge en meget interessant side, her ses klart at hangarskibene er overhalet - måske ikke på BRT, men på længden - som Petronas Tower lagt ned! ...

23. feb 2011 12:00Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller

Aksler og generatorer

Det er da meget nemt at få en elmotor til at være generator. Ved besøget inde i Eugen Mærsk fik jeg at vide, at de to "sjovere" kunne bruges som akselgeneratorer. Nu sejler de jo med reduceret hastighed, så det kan være, der er energi til overs, så de slukker !kraftværket! Akselmotorerne på...

23. feb 2011 9:04Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller

Re: mindre motorer

I øvrigt er det lastrum 14 der ligger agten for dækshuset på Emma Mærsk. Du har jo ret! Lastrum 1-13 foran dækshuset, og 14-23 agten for.

23. feb 2011 7:52Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller

Re: Så store nybyggerier fra Lindø ?

Jeg vil tro at Emma Mærsk klassen er det største der overhovedet kan komme ud i frit vand fra Lindø, og det forudsatte endda at skibene ikke blev færdigtapterede af hensyn til dybgangen. Lindø som skibsværft er historie. Hvor har du fra, at skibene ikke var færdigapterede? Det har jeg aldrig ...

22. feb 2011 8:03Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller

Re: Mer vil have mere

@ Peter Blazejewicz [quote] dækshuset forefter, kan der hentes lidt på kortere akseltunnel og "fremrykket sigtelinje" (fra broen skal vandoverfladen kunne ses 500 m foran skibet, hvilket påvirker stakhøjden på dæk). Nu man har splittet skorstenene fra dækshuset, hvorfor har man så ikke rykke...

21. feb 2011 23:26Maersk underskriver i dag gigantordre på ti megaskibe

Re: mindre motorer

Ved også at bruge to propellere kan man bruge mindre motorer, så motorerne ikke optager unødig plads (ikke er længere end overbygningen), som hovedmotoren gør på E-klassen og derved kan skibet sejle med flere containere. På E-klassen er 90% af maskineriet placeret under dækshuset. Undtagelsen...

21. feb 2011 23:04Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller

Re: Et dilemma

Som maskinmand udenfor min læst ville jeg vælge ens maskineri på megaskibe, og måske sørge for mulighed for oversyn (stilstand) på én motor under gang. Min svigefar fortaldte om sliddet og hastværket med at trække stempler, og engang da man glemte at frikoble ved stemplet inden man startede tørn...

21. feb 2011 22:49Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller

Re: To propeller

Det er jo ikke de første container skibe med to propeller. Faktisk var Mærsk's allerførste containerskib dobbeltskruet. Svendborg Mærsk fra starten af 1970'erne. Omkring 1800 TEU og 2x33.000 bhk, hvis min hukommelse er nogenlunde ok. De nye har altså den ti-dobbelte kapacitet, men n...

21. feb 2011 22:29Teknologisk bombe: Maersks megaskibe skal sejle med to propeller

400 / 59 m

Ja, mit tidligere indlæg var naturligvis med 424 m i tankerne; ikke 324! Men som andre skriver: 400 m lange og 59 m brede. Det betyder formentlig "kun" 23 lastrum (á 40' / 2x20') i længden, ligesom E-klassen, men til gengæld en box mere i bredden. Desuden oplyses det, at skrogformen er ...

21. feb 2011 13:06Maersk underskriver i dag gigantordre på ti megaskibe