Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Klaus Nielsen

Klaus Nielsen

Rss
Personligt feed med nye kommentarer i tråde, du overvåger:
https://ing.dk/mit/0/kommentarer?token=SdXuNsSCLseZSeg20rnL_IR6pqwN8-SFlqdJgxCzM4Q

Kommentarer

Re: Udsat afslutning

Korrekt - det er dekommisionering af det eksisterende anlæg løbende når en strækning har været i drift en vis periode. Man vedligeholder det gamle anlæg i starten som fallback hvis det nye ikke performer, men så pilles det ned.

2. dec 2017 22:02Banedanmark: »Udviklingen går kun én vej«

Re: Passagererne, jaså?

Har du deltaget på pendlermøderne ville du have set grafer der viser CBTC nu performer på niveau med det bedste det tidligere anlæg præsterede. Der mangler dog stadig at mindske køretiden, men de 4 minutter ekstra fra Hillerød mindskes snart. Først ved hastigheden øges, da det nye anlæg kan håndt...

1. dec 2017 22:27Nye signaler til 23 milliarder bygger på skrupforkert skrøne

Re: For de penge...............

Det kunne Banestyrelsen inden staten solgte hele rådgivnings afdelingen - 330 mand http://finans.dk/artikel/ECE4239576/Banest... Så nu er Banedanmark tvunget til at købe konsulenter til rådgivning

15. nov 2017 21:33Konsulentregningen løb løbsk: Banedanmark bruger 4,4 milliarder på at styre signalprojektet

Re: Skal det gamle signalanlæg pilles ned?

Det kan det sagtens, men så har du en situation hvor lokomotivfører på visse strækninger i visse lokomotiver skal ignorere de ydre signaler. Og når han så i et ERTMS tog forlader en ERTMS strækning skal huske at nu se efter ydre signaler eller i et ikke ERTMS tog på en strækningen med ERTMS huske...

9. nov 2017 13:52Signalkaos: Nu overvejer Banedanmark at sætte lokomotivet i midten