Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

David Bachmann

David Bachmann

Rss
Personligt feed med nye kommentarer i tråde, du overvåger:
https://ing.dk/mit/0/kommentarer?token=SdXuNsSCLseZSeg20rnL_IR6pqwN8-SFlqdJgxCzM4Q

Kommentarer

Hurtig hybridløsning...

Er der nogen der ved hvorfor man ikke starter med en simpel "hybridløsning" indtil videre, ved at koble et simpelt batteridrevet lokomtiv på de dieseldrevne togsæt (udover diesellokomotiverne) som så kan hjælpe ved opstart og oplagre energi ved opbremsning. Det burde spare mindst 20% udstødning, ...

16. maj 2017 11:28Batteritog er 40 procent billigere end diesel

Det er vel et spørgsmål om tid...

Solcelleprislerne rasler ned - og laves nu så de er en del af et almindeligt tag (se Tesla!), batteripriserne ligeså, og så er der muligheder for at gemme for eksempel varme og kulde forholdsvis billigt... Hertil kommer at et hjem kan bruge batterier der er udtjent i elbiler, så de næsten ligefr...

9. maj 2017 17:20935 MW - og så stopper den danske solcellefest

Kunne det ikke betale sig at opgradere?

Når der nu allerede er en part, med tårn og møller og miljøgodkendelser etc. er det så ikke pudsigt at det ikke betaler sig at lave en form for opgradering til mere moderne møller og udnytte det der er? Eller er fundamenterne ikke pålidelige nok efter 25 år?

16. mar 2017 10:57Verdens første havmøllepark rives ned

Superkapacitorer...

Hej Jens, Det lyder utroligt spændende... Hvordan kontakter man dig Kunne du fortælle lidt om muligheder for at producere superkapacitorer? Hvad vil de koste per KWH etc... mvh d.

6. okt 2016 23:09Op i helikopteren

Lad batterierne og skift (Better Place/Tessla princippet)

I princippet vil det sige at det bedre vil kunne betale sig at oplade batterier langsomt (med billig og grøn strøm), ved endestationerne, end at lave hurtigladning undervejs. Man får både bedre levetid og mindre spild (varme)... Og da prisen for Lithium Ion batterier er nedadgående forstærker det...

3. sep 2016 21:43Elbus overrasker: Efter 150.000 kilometer er batteriet så godt som nyt

Superkapacitorer

Er det ikke rygende farligt med Lithium Ion hvis kølingen fejler bare en enkelt gang? Det er jo nemt at være klog fra sidelinien, men det kunne være ret interessant hvis Ing.dk kunne undersøge om følgende har været overvejet, og i givet fald hvorfor ikke... 1 .Hvorfor bruger man ikke superkapaci...

28. aug 2016 11:06Vandkølede batterier sikrer lynladning af elfærger på Øresund

Absorbtion Chillers..

Det må da være langt mere effektivt at bruge solpaneler med trackers, og så fryse vand til is (evt. iblandet andre substanser for at sætte fryse/smeltepunktet lavere, så man har det til at køle når der ikke er sol. Og så går jeg ud fra at spildvarmen ikke kan klare det hele alligevel og at der de...

24. aug 2016 19:59GRAFIK: Kølesystem til skibe udnytter varmespild som energikilde

Absorbtion Chillers..

Er det ikke bare en helt almindelig absorption chiller? Blot med den udfordring at det skal foregå på et skib der bevæger sig..

24. aug 2016 12:40GRAFIK: Kølesystem til skibe udnytter varmespild som energikilde

Superkapacitorer

Og her er een med graphen.. (som jo nok ikke er lige så billigt...) https://www.youtube.com/watch?v=Ar3C5JgzhgE

24. aug 2016 11:58Danskerne har fået smag for private batterilagre

Superkapacitorer

Det virker som om at det der skal til for at lave lidt mindre fancy men virkende superkapacitors er meget billige materialer. Se for eksempel her http://diygadgets.co.za/diy-supercapacitor... hvor let og billigt det er at lave sin egen superkapacitor, men indrømmet, jeg kan ikke kalkylen på hvad...

24. aug 2016 11:35Danskerne har fået smag for private batterilagre