Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Anders Jensen

Anders Jensen

Kommentarer

Re: Aftalen er trist læsning

@ Anders Jensen. Det kan godt være jeg er lidt tungnem, men kan du ikke forklare mig hvordan det kan være en dårlig forretning samlet set for det danske samfund, at vi vedligeholder vores infrastruktur til vores olie og gas forekomster i Nordsøen. som jeg har læst så koster det i omegn af 30...

24. mar 2017 8:05Gigantrenovering af vitalt naturgasfelt lukker dansk produktion over to år

Aftalen er trist læsning

Når jeg læser aftalen, så står der sort på hvidt at Staten kommer til at tabe penge på skattelettelserne, hvis olieprisen forbliver som i dag. Ja, faktisk skal den stige til 110$ i 2042 (2017 priser), hvis det skal hænge sammen (s. 3). 2042 er kun 8 år før vi skal være et fossilfrit samfund. Ful...

23. mar 2017 22:19Gigantrenovering af vitalt naturgasfelt lukker dansk produktion over to år

Re: Elbusser.

Linie 3A har elbussser indsat. De kan høres men ingen udstødning. 2 stk på prøve!

14. feb 2017 14:47Statsfinansierede miljøbusser kan erstattes af gamle dieselhakkere

Underskrift mod Movia-busser UDEN filter

Hvis nogen af jer har lyst til at hjælpe med at gøre noget ved det, så er der en underskriftindsamling her: https://www.skrivunder.net/stop_movia

14. feb 2017 9:27Statsfinansierede miljøbusser kan erstattes af gamle dieselhakkere

Re: Krav udløser betaling

Når trafikselskaber stiller bestemte krav til busentreprenørene, udløser det betaling. Det er altså Movia, der med pengene i hånden bestemmer miljøpolitikken og ikke busselskaberne. Jeg kan ikke se logikken i, at et busselskab kan finde på at kræve, at et monteret filter fjernes igen. En tilbag...

14. feb 2017 8:44Statsfinansierede miljøbusser kan erstattes af gamle dieselhakkere

Re: Hvad indgår ellers i miljø?

Hvad indgår ellers i miljø? Hvad indgår i miljø udover hvor meget bussen forurener? Jeg kan kun komme på støj-gener og brændstof forbrug men har de virkelig vægtet det 8 %-point af de 10 til miljø??? Hvis den forurenende bus får 0 %-points og den miljø venlige får 10 %-point så kan den tilla...

14. feb 2017 8:42Statsfinansierede miljøbusser kan erstattes af gamle dieselhakkere

Re: Når embedsværket vrøvler...

Hej Paul, Jeg har spurgt Miljøstyrelsen, som har oplyst (1) at vognmanden enten kan tage dem med videre hvorved de straks-afskrives, eller (2) vognmanden kan kræve filtrene fjernet på Miljøstyrelsens vegne. Miljøstyrelsen har sat penge af til at fjerne filtrene under Luftpakken. Venlig hilsen, ...

1. feb 2017 20:59Byrådspolitikere vender sig mod gamle miljøkrav til busser i København

Re: Realitetssans, tak.

Hej Finn, Euro 6 er født med fabriksmonteret fast lukket filter. Euro 5 har ikke filter. Det er alment anerkendt at gode filtre fjerner 99+% af ultrafine partikler, hvilket vores målinger også viser. Euro 5 udleder dermed 100 - 1000 gange flere ultrafine partikler end Euro 6, så at sige at der ...

1. feb 2017 20:56Byrådspolitikere vender sig mod gamle miljøkrav til busser i København

Re: Når embedsværket vrøvler...

Det er noget vrøvl at man 'bibeholder' miljønormen. 8A er en kraftig forringelse. De har netop fået filter på - betalt af det offentlige - så de reelt er Euro 6-busser, men man har nu udbudt ruten til Euro 4. Der røg de offentlige midler lige til vognmanden...

1. feb 2017 15:06Byrådspolitikere vender sig mod gamle miljøkrav til busser i København

Re: Gas eller el må være svaret.

Ja, Movia har lavet 10 forskellige forsøg med 'alternative' busser over 10 år, men det bliver mærkeligt nok aldrig til mere. Fx har man også takket nej til hybrid der ville fjerene alle partikler ved acceleration efter stop, fordi det kostede 3 kroner mere per bustime. Imens kører der ...

1. feb 2017 15:03Byrådspolitikere vender sig mod gamle miljøkrav til busser i København