Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Jimmy Christiansen

Jimmy Christiansen

Kommentarer

Re: Re: Hybridbusser

Af Jens Haugaard, 16.05.2008 kl 11:51 Den type projekter bør - i min optik - ikke sammenlignes ud fra fx prisen pr. siddeplads, men i en cb analyse, hvor også effekter af barrierevirkninger, støj, rejseoplevelse mv indarbejdes. Netop, en af de største problemer ved sporvogne(letbane) versus...

17. maj 2008 15:54Moderne sporvogne vinder over S-tog i Københavns forstæder

Ang.:Re: Re: Re: Re: Re: Rejsehastighed

Ja, en mere energieffektiv bil som for eksempel en TH!NK city(kommer til DK senere i år). Den er optimeret til at transporter folk fra A til B komfortabelt og præsentabelt. Uden at slæbe rundt på en masse ekstra kilo og KW motoreffekt. Det er ikke så effektivt som en RUF der er koblet sammen til...

14. maj 2008 20:41Rambøll: Højhastighedstog en kæmpefordel for pendlere

Rejsehastighed

Konventionelle toge kan ikke løse alle problemer, især da der ikke kan anlægges togbaner overalt. Man skal også hen til dem og skifte til/fra dem, det er der RUF har sin styrke. Og Søren Fosberg´s regnestykke med gennemsnitshastighed kan nemt falde ud til den modsatte side, hvis man tager en lid...

13. maj 2008 22:03Rambøll: Højhastighedstog en kæmpefordel for pendlere

Re: Anlægsomkostninger

Korrektion: det rigtige tal for letbaner er 100-150 mio. kr/km afhængigt af undergrund (primært rør og ledninger). Og det ved du godt, men det får jo RUF'en til at se mere attraktiv ud i en sammenligning. Nu er de 200-300 mio. ikke et tal jeg selv har fundet på, det er hvad infastrukturk...

10. maj 2008 13:15Rambøll: Højhastighedstog en kæmpefordel for pendlere

Re: Forældet model

Af Carsten Scherrebeck Møller, 05.05.2008 kl 16:43 I stedet for blindt at fortsætte, bør modellen ændres. Den bør lyde: »Flest mulige borgere, og virksomheder, skal have lettest mulig transport, hurtigst muligt, og billigst muligt, men, samtidig må ingen af disse nogensinde genere hinanden.« ...

9. maj 2008 19:08Rambøll: Højhastighedstog en kæmpefordel for pendlere

Re: Re: Effektivt lys

Lyder spændende Jimmy, hvilke dioder benytter du, og hvor kan de skaffes fra? Mvh Christian Jeg bruger som grundbelysning 16 stk luxeon power-led med dæmpbar driver. Det er supplereret med diverse spots, led flexi-lines og hjemmebyggede lamper af 5 mm varm hvide dioder med forskellige spre...

2. nov 2007 16:57Folketinget vil skrotte glødepæren

Effektivt lys

Ja diodelys er modent. Der skal bare flere lamper på markedet der er beregnet til dem, så lægmænd også kan installere dem. Selv har jeg installeret lys i mit køkken og stue(12/18m2 rum), og hvis jeg tænder det hele bruger det ialt 50w. Eksempelvis er der nu for 0.8w i min emhætte, og det giver...

2. nov 2007 14:36Folketinget vil skrotte glødepæren

Så lad os få noget mere skibstrafik

Det lyder rigtigt godt at skibstrafikken kan gøres til en endu mere energirigtig transport form end det allerede er. Han får det dog til at lyde som om at skibstrafik sviner ad H til, når der står: "Skibsfarten i Europa forurener mere end fly". Men man skal jo lige huske på hvor meget gods det f...

26. jun 2007 22:04Havets kæmper skal sejle på et tæppe af luft