Vi har i Movia count-down skærme ved i alt 2.000 af vore større stoppesteder, hvor passagerne med realtidsinformation kan se, hvornår de næste busser afgår. Det er en god service, særligt for passa...

Den senere tid har spørgsmålet om aldersdiskrimination igen være til debat. Særligt i en tid med mangel på arbejdskraft er det mærkeligt, at det fortsat er svært for mange at få nyt arbejde, hvis d...

Undskyld det lange fravær – men som så mange andre, har de sidste par år i høj grad handlet om krisehåndtering. Der er ikke fordi vi i Movia har været meget hårdt ramt, sammenlignet med vore kolle...

Trængslen er en plage i trafikken. Og det bliver kun værre – for vi pendler stadig mere og længere. Det er irriterende for alle os, der jævnligt sidder fast i myldretidstrafikken – og det er en omk...

Som en del af den politiske forståelse, som den nye regering bygger på, indgår at ”Hensynet til klima og den grønne omstilling skal integreres i Finansministeriets regnemodeller, og arbejdet med at...

I disse dage er jeg til den årlige internationale UITP-konference i Stockholm. Der er blevet lidt mere stille om førerløse køretøjer på det seneste. Det skyldes formodentlig, at de er på vej ned af...

I de to foregående indlæg har jeg beskrevet, hvorfor nogle beslutninger skal træffes i netværk, og hvorfor usikkerhed gør det vanskeligt at træffe beslutninger. Men som det fremgik af mit eksempel ...

Ledelse i netværk er præget af usikkerhed; både indholdsmæssig, strategisk og institutionel usikkerhed. I værste fald har man et wicked - et ondt - problem. Det er meget svært at løse. I den foreg...

Jeg glæder mig til sommer. Ikke blot fordi vejret bliver lidt bedre, end det er nu. Men særligt til næste sommer, for her åbner Metro Cityringen. Det var en af de første opgaver, jeg fik stukket i ...

Hvad er vigtigt for vores passagerer? Det har vi i Movia prøvet at analysere med en antropologisk tilgang. I Movia har vi mange kvantitative kilder til, hvad passagererne synes om bus og tog: Rejs...