Volkswagen har som mål at blive størst på markedet for elbiler. Men indtil nu har de tilsyneladende ikke helt bestemt sig for, hvordan de skal skaffe batterier til den satsning.
Nu ser det imidlertid ud til, at de vil kaste sig over battericelleproduktionen selv. I hvert fald, hvis man skal tro nyhedsbureauet DPA’s kilder, som hævdes at være velinformerede.
Læs også: VW satser på elbiler med 16 nye fabrikker
Volkswagen AG’s formand, Herbert Diess, bekræfter i et interview med Manager Magazin, refereret af nyhedsbureauet DPA, at de ønsker at producere celler sammen med SK Innovation.
Endnu ingen beslutning
En klar beslutning skulle dog endnu ikke være taget, og Volkswagen ønsker ifølge DPA ikke at kommentere spekulationer.
Spørgsmålet om celler er ikke blot en ubetydelig bagatel for den, der ønsker at producere elbiler. Særligt ikke for den, der vil lave mange af dem.
Er du stor nok, kan du antagelig købe cellerne, som batterierne på det åbne marked laves af, og få dem til en god pris. Og samtidig – er du stor nok, kan du opnå stordriftsfordele ved at producere cellerne selv.
Indtil videre ser det ud til, at Volkswagen vælger at købe celler fra asiatiske underleverandører. Det er almindeligt kendt, at de har et meget nært samarbejde med LG Chem, som en arbejdsgruppe fra Volkswagen besøger hver anden uge. Dette sker, for at man kan forsikre sig om, at batterileverancen til de kommende ID-elbiler går som smurt.
Men det er alligevel en helt anden sag at producere celler selv, omend det sker i samarbejde med en producent.
Vil ikke gøre sig afhængig af underleverandører
Herbert Diess har tidligere givet udtryk for, at han ikke vil gøre sig afhængig af underleverandørerne i det lange løb. De har derfor lagt an til at bygge celler selv, i det mindste siden Diess overtog roret som formand for Volkswagen AG i april.
Hvis det passer, at de ønsker at producere sammen med SK Innovation, ser det ud til, at Volkswagen overvejer Tesla-modellen. Tesla bygger ikke celler selv, men Panasonic producerer celler i Teslas Gigafactory.
Volkswagen er allerede i gang med at udvikle en pilotproduktionslinje på sin fabrik i Salzgitter. Men de vil næppe kunne klare at bygge deres egne celler i tide til, at ID-modellerne skal sættes i produktion. Den første kommer til salg næste år.
150 gigawatttimer
Det er et år siden, at den tidligere formand, Matthias Müller, fortalte, at Volkswagen har brug for en produktionskapacitet for batterier på 150 gigawatttimer om året inden 2025.
Han beskrev dette som en af de største indkøbsprocesser i bilindustriens historie.
Den globale ordrevolumen skulle angiveligt være på mere end 50 milliarder euro blot for at dække Volkswagen-gruppens første bølge af elektrisk mobilitet.
Artiklen er fra tu.no
