Volkswagen opdager fejl og vil have alle Golf 8 forbi værksted

Så vidt jeg ved har VW forsøgt at gøre Tesla kunsten efter ved at have egen software udvikling i eget hus, i stedet for at købe tredjeparts produkter som hidtil.

Hvorfor går udviklingen baglæns?

Biler som ikke fungerer fordi der er fejl i softwaren og biler som sendes på markedet uden at softwaren er færdigudviklet. Dem der så virker er bøvlet at betjene, det kræver ofte en stribe af indtastninger blot for at skrue op eller ned for en funktion.

Nu læser man også at den er gal med de nye ellokomotiver

Der er så åbenbart nogle som synes at det er vældig smart at kunne lire en lang indtastningsprocedure af for - naboen eller vennerne, og få en overflødig feature til at spille i øsen. Det er jo godt for dem, men kunne andre ikke-så-interesseret-i-det-lir bare få adgang til mere simple analoge modeller, som måske endda kan leveres langt hurtigere please.

Mange biler kæmpe udgift / indtægt

Det kan VW da lige rette ved det normale serviceeftersyn, så kan Golfejerne selv betale de 5 timer det tager at finde hoved og hale i tysk udtænkt soft-ware programmeret i Langbortistan

Deres problemer med ID.3 var efter rygterne, at deres erfaringer med udvikling af software, var begrænset, og de derfor ikke kunne få softwaren "færdig" i tilstrækkelig grad. Så alle de nye ID.3er stod på lager i op mod et år.

Jeg ved så ikke om det er VW selv der har programmeret infotainment i Golf 8, men det kan være at problemerne er gået igen her. Spørgsmålet er hvornår lakken af tysk grundighed er blevet for ridset, og hvor længe VW kan lade det være kundernes problem.

I forhold til den fejlrettede software, så har der været skrevet en del om emnet i slutningen af december i tyske og engelske medier. Herunder informationer der virker mere præcise end den her citerede artikel.

Problemerne med Golf 8 er store, og det er fint at Ingeniøren tager det op. Men emnet kunne godt fortjene mere end en citatartikel med kun én kilde.

Kontrollerne til at betjene temperatur og volumen mangler belysning. Og samtidig er der tale om touch-flader som er nær umulige at lokalisere og betjene korrekt i mørke. Lige det problem har ikke noget med software at gøre, det er lamperne der mangler. Måske har VW's designere tænkt, at de kunne undværes, fordi man i stedet kan bruge stemmestyring. Det tror jeg faktisk også, at en tysker kan. Men i den danske udgave af stemmestyringen har VW valgt at udelade lige præcis stryingen af klimafunktioner. Suk.

#7 Flemming: Tror at problemet ligger i et teknisk problem som er svært at udbedre.

En moderne bil har en overflod af elektroniske funktioner.

Og ofte også flere end kunderne efterspørger. I udvalget af modeller kan man savne mere simple og analoge udgaver med fysiske knapper.

At man er så arrogant, at man er ligeglad med det.

#4: forstår ikke dit indlæg?

Normalt har en producent 3 forsøg på at rette en fejl på et leveret produkt. Jeg har selv brugt bestemmelsen. Det bør en Golfkøber også kunne, efter at VW har haft 3 forsøg til at rette fejlen med manglende lys i touch kontrollen bør de levere bilen tilbage, og kræve hele købesummen refunderet. Det kunne (måske på sigt) afholde dem fra at sælge produkter som ikke holder det lovede.

Sjældent har jeg hørt noget så latterligt.

Et bilsalg hos et tysk bilmærke kan vare lidt længere end hos de fleste andre, da valgmuligheder af flueben kan være alenlang.

Kan man fravælge infotainmentsystemet i en Golf8?

Det kan VW da lige rette ved det normale serviceeftersyn, så kan Golfejerne selv betale de 5 timer det tager at finde hoved og hale i tysk udtænkt soft-ware programmeret i Langbortistan

Bortset fra, at touch-knapper under kørsel burde forbydes ved lov, så må man vel levere HELE BILEN TILBAGE, hvis knapperne bliver usynlige i mørke. Sjældent har jeg hørt noget så latterligt.