Video: Transportministeren diskuterer elbiler og cykler med Ingeniørens læsere

Som Benny ganske rigtigt er inde på fortæller han ca 1 time inde hvad der er af pilot projekter i pipeline...

Det kan bare undre at man ikke vælger banetransport som et grønt og fornuftigt alternativ.

Særligt når det er 2 forskellige systemer i henholdsvis Sverige og Tyskland.

Det gode ved den Svenske løsning er, at den også kan indplementeres på små køretøjer.

Synes faktisk det var et fint initiativ.

Men jeg spekulerer fortsat over hvor de elektrificerede veje som anden del handlede om kommer ind i billedet - er der nogen der ligger inde med beregninger på hvad de ville koste?

Det forekommer mig at man fra politisk side måske havde mere held med at lægge en stigende CO2-skat på lastbiltransporten eller omvendt et loft på CO2-udledning/km som bilproducenterne. Mon så ikke producenterne fandt ud af om det var billigst med en komplet omkalfatring af motorvejsnettet eller man måske alligevel godt kunne putte nok batterier i de enkelte lastbiler?

Jeg bytter hele tiden om og siger "sæt strøm til transportministeren med elbilerne

"Sæt strøm til elbilerne med transportministeren"

Biogas er altså ikke dyrt overhovedet når man ser på, hvad man får for pengene! Omstilling fra diesel til biogas er det mest klimavenlige håndtag man kan rykke i og når biogasanlæggene samtidig bidrager til recirkulering af næringsstoffer, reduktion af lugtgener fra landbruget og behandling af organisk affald, så er det helt utroligt at det blev forbigået på et møde som dette.

I stedet snakker man om cykelstier, 1 million el-biler, som ikke kan lades der hvor der er brug for dem og lastbiler som skal lades op mens de kører på motorvejen, hvilket jo som minimum ligger 10-15 år ude i fremtiden og koster kassen at etablere infrastruktur for.

Biogassen er i gasnettet og kan hives op i stort set hele landet og holdes kun tilbage af afgifter. Det er ellers den klart mest oplagte løsning på en hurtig og meget effektiv klimareduktion i transportsektoren.

Hvis en el-bil koster 200.000 kr. ved 1 mio styk, så vil det koste 200 mia kr. - som en corona krise - at forære alle danskerne 1 mio elbiler. Med andre ord, så er det ikke et problem.

Biogas til tung transport er dyrt for statskassen og belastende for klimaet. Der er mao gode grunde til, at den overgangsteknologi ikke engang blev nævnt på mødet. P2X blev nævnt som en mulighed efter direkte elektrificering med batterier og køreledninger.

Viden på biogas og gas biler samt lastbiler med ombygning er ej ny fansy viden. I Tyskland de giver 10.000, - Euro for at ombygge lastbilen det koster 12.000, - Euro det at ud føre. Vi har mellem Tønder - Esbjerg - Ringkøbing 10 tankstationer med gas. På Rømø der tankes 30 gange ugentligt gas.

JA - vi lægger filen ud

Hvad sker der for IDA og Ingeniøren? Vi har logget på et onlinemøde med titlen "Sæt strøm til elbilerne med transportministeren". De først 35 minutter gik med at lytter på en cykellobyist?????

Fint nok - kan man lytte til optagelsen senere?