Striden mellem Vejen Kommune og storbonden Martin Lund Madsen om anlæggelsen af vej over storbondens grund har nu rundet endnu en milepæl. I forlængelse af Banedanmarks projekt med elektrificering af jernbanen har Vejdirektoratet nemlig sagt god for, at Vejen Kommune eksproprierer en del af Martin Lund Madsens jord til en allerede anlagt vej. Det skriver kommunen på sin hjemmeside.
»Jeg er glad for at Vejdirektoratet med sin afgørelse opretholder Vejen Kommunes beslutning om ekspropriation. Nu kan processen med at åbne vejen igangsættes. Borgerne i Askov har været hårdt prøvet og ventet meget tålmodigt på en løsning af trafikudfordringen, det skylder vi dem tak for. Det samme er tilfældet for de virksomheder, der har oplevet længere transporttider og dermed øgede omkostninger i den tid Skovgårdsvej har været spærret og lukket for gennemkørsel,« siger kommunens borgmester Egon Fræhr (V) i pressemeddelelsen.
Vejdirektoratets afgørelse kan stadig ankes til domstolene, men det er endnu uvist, om storbonden vil det.
At der bliver tale om en genåbning skyldes sagens langstrakte forløb. Striden mellem kommunen og Martin Lund Madsen begyndte allerede i 2013. Dengang var Banedanmark i gang med at forbede elektrificeringen af strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov, som går gennem Vejen Kommune.
For at kunne hænge ledninger over banen, skulle en gammel bro rives ned og erstattes af en ny. I den forbindelse bad Vejen Kommune Banedanmark flytte den nye bro 900 meter længere mod øst i forhold til den gamle, fordi den så ville være tættere på et areal, som kommunen overvejede at udvikle til et nyt erhvervsområde.
Læs også: Dom kan tvinge Banedanmark til at fjerne ny vej og bro
Storbonden Martin Lund Hansen var imidlertid utilfreds med, at vejen til broen skulle gå midt igennem hans jorder og klagede derfor over afgørelsen. Klagen stoppede ikke byggeriet, og både bro og vej stod klar i september 2014.
Et år senere afgjorde byretten i Esbjerg imidlertid, at der ikke var hjemmel i Elektrificeringsloven til at flytte broen og vejen så meget – og at begge anlæg derfor var opført ulovligt. For at undgå at skulle fjerne vejen og broen og anlægge nye, ankede Banedanmark dommen til Landsretten. Med held. I 2017 omgjorde Landsretten således dommen.
Læs også: Landsret redder Banedanmark: Skal alligevel ikke fjerne vej
Men Martin Lund Hansen ankede afgørelsen endnu engang, og i 2018 gav dommerne i Højesteret Martin Lund Hansen ret. Derefter spærrede storbonden vejen, så de 1.280 bilister, der ifølge kommunen dagligt benyttede vejen, måtte finde en anden rute.
I december tilbød kommunen ifølge avisen Jyske Vestkysten at betale to millioner kroner i erstatning - det samme beløb som Banedanmark tidligere havde tilbudt – men Martin Lund Hansen krævede 60 mio. kr.
Dommen i Højesteret fik imidlertid blot kommunen til at ekspropriere det område, som vejen var anlagt på, efter Vejlovens bestemmelser i stedet. Den fremgangsmåde klagede Martin Lund Madsen også over, og I foråret afgjorde Vejdirektoratet at klagen skulle have opsættende virkning. Nu har Vejdirektoratet sagt god for ekspropriationen. Derfor vil kommunen nu genåbne vejen.
Ifølge TV2 Syd ønsker Martin Lund Madsen endnu ikke at kommentere Vejdirektoratets afgørelse.
