»Vi bruger konstant eksterne rådgivere til at komme med vurderinger af sikkerhedskritiske spørgsmål. Det er fast procedure, også i aftaler med trafikstyrelsen. Vi har tidligere brugt Scanpower og DB Minden (et rådgiverfirma under Deutsche Bahn, red.). »DTU har en række eksperter, som kan se på toget med andre vinkler og erfaringer fra andre industrier. Kriteriet fra vores side har været, at vores nye rådgivere skal være uvildige og have bredere fundament at stå på, end de assessorer, vi normalt benytter.« Det er udmærket at få andre øjne til at se på problemerne, men man kunne få den tanke, at DSB har mistet evnen til selv at se noget som helst, og så hjælper det ikke meget med rådgivere.