Kunne vi ikke nedsætte hastighedsgrænsen for klimaets skyld? Så kan vi jo sætte farten op igen når vi har styr på det.
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Det skal være slut med at køre 130 kilometer i timen på de danske motorveje, lød det for nylig fra regeringens støttepartier.
På den måde vil Radikale Venstre, Enhedslisten og SF spare på de dyre dråber og dermed værne danskerne mod en ny energikrise.
Nu viser det sig, at stigende priser på brændstof måske allerede har fået bilisterne til at lette foden lidt fra speederen på flere af de strækninger, hvor de i dag må køre 130 km/t, det viser tal fra Vejdirektoratet.
Afdelingsleder i Vejdirektoratet Andreas Egense har delt to grafer på Twitter, hvor det fremgår, hvad effekten af høje benzin- og dieselpriser har fået på trafikafviklingen og hastigheden.
Det drejer sig om strækninger skiltet til 130 km/t mellem klokken 9 og 22.
»Vi ser en tendens til, at hastigheden på de fem strækninger falder. I den mellemliggende periode er benzinprisen samtidig steget. Så det kunne godt tyde på, at hastigheden blandt andet af den årsag er faldet,« siger Andreas Egense.
Her ses udviklingen i benzinprisen sammen med gennemsnitshastigheden kl. 19 – 22 på 5 strækninger skiltet til 130 km/t. pic.twitter.com/3CzTEj6K1H— Andreas Egense (@Andreas_Egense) March 31, 2022
Det kan være, at der går lidt tid, før en effekt slår helt igennem. Trafikanterne skal vænne sig til den nye virkelighed, hvor mange vil mærke på pengepungen, at der kan spares penge på brændstof ved at “lette foden lidt”.
I de to grafer har man forsøgt at finde et tidspunkt på dagen, hvor trængsel helst ikke skulle influere på hastigheden.
Andre forhold som dagslys og vejrlig kan dog også influere, så tallene skal tages med et forbehold.
»Nogle trafikanter vil reagere hurtigt, andre reagere langsomt. Der går tid, inden bilisterne vender sig til at spare brændstof ved at køre langsommere«.
Gennemsnitshastighed for personbiler på fem motorvejsstrækninger mellem kl. 19 og 22, set over et år, sammenlignet med prisen på benzin (grøn).
FDM har lavet beregninger, som ifølge foreningen viser, at man forøger brændstofforbruget med 20 procent, når man øger hastigheden fra 110 til 130 kilometer i timen på motorvejen og Teknologisk Institut har for nylig foretaget en lignende beregning.
Vi skal ikke langt tilbage, før det blev besluttet at hæve hastighedsgrænsen flere steder til 130 km/t. Den daværende regering og Dansk Folkeparti indgik i 2018 en aftale om at sætte hastigheden op til 130 km/t, på i alt 70 kilometer motorvej fordelt på seks strækninger.
Men den nuværende regerings støttepartier vil altså nu have sløjfet den højere hastighed, foreløbig bare i et halvt år.
Transportminister Trine Bramsen (S) siger til TV 2, i et skriftligt svar, at hun snarest vil “tage en drøftelse med partierne bag infrastrukturaftalen om muligheder for at kigge på fartgrænsen på dele af vejnettet”.
