Man kunne jo fra politisk side vælge at tillade ejere af en matrikkel at sælge el til kunder på samme matrikkel når solceller opstilles på p-pladser, carporte og garager (og forbruges i samme tidsrum). Derved kan biler få skygge over sommer halvåret, som så sparer på airconditioning, og el-biler kan oplades i løbet af en arbejdsdag. Ligeledes kan alle boligforeninger levere el samt en overdækket p-plads til deres beborer som en service. Hvis omkring 2 mio. biler i DK optager 2,5x5 m så bliver det til ca. 2.000-3.000 ha og det er jo 1/3 af behovet vist ovenfor. Hvis man antager at mange har både en carport og en plads hos en arbejdsgiver, så når man op på næsten 5.000 ha, som så er 1/2 delen. Nogle vil endda installere batterier således at opladning og forbrug kan forskydes nogle timer eller en 1/2 dag.

Man kunne også fra politisk side tillade at alle forsyningsselskaber måtte overføre solcelle energi fra en matrikkel til en anden matrikkel i dagtimerne, kun med omkostninger til transport, således at forbrugerne (som er ejerne) kunne få deres egen solcelle strøm leveret på arbejdspladsen hvor bilen står parkeret. (eller et andet sted inden for samme selskabsområde)

Med disse muligheder vil perspektiverne nok se anderledes ud - og dermed beregningerne på hvad der er godt at bruge natur-arealer til.

Reringen holder liv i fossile brændstoffer pga handelskontrakter, hvis vi ikke hander i fossiler, så går diverse lande fallit, så de bliver holdt kunstigt i live.

politiske subsidier og begrænsinger er noget der kan ændres dag til dag, men en opgørelse af potentialet ud fra tilgængeligt areal er da langt mere interessant.

Der er forsvindende lidt installeret privat eller i virksomheder, men der er astronomiske anvendelige arealer til rådighed. Og lige HER er der meget stor besparelser at opnå da brug af egen produceret el er lige ned på bundlinien.

Her i Måløv hvor vi fik solpaneler i 2003 er der stadig under 1% af de sydvendte tagflader der solceller... Novo har lige bygget meget store (interne) parkeringspladser - der kunne let placeres solpaneler over disse som kunne dække strømforbrug i dagtid. Firmaet hvor jeg arbejder har flere hundrede m2 fladt tag - og overvejer solceller.

Opgørelsen at dette potentiale er langt mere interessant en udbygning som funktion af støtte.

Netop på industriarealer / p-pladser er nuværende teknologier gde nok, mens der stadig mangler lidt æstetik omkring tag-integrerbare løsninger i privat bebyggelse. Håber det er på plads når vi skal skifte om 10 års tid...

jeg glemte: ... fordi fakta kan drive en politisk beslutningsproces langt bedre end en historisk opgørelse baseret på tidligere støtteordninger. Hvis der ER potentielt areal til at nå målet uden at bruge landbrugsjord, så er den poolitiske beslutning meget lettere.

"Udfordringer for disse anvendelser er, at der i Danmark ikke gives støtte til solceller installeret på denne måde. "

Og jeg som troede at VE, herunder solceller, var blevet så billige at de kunne klare sig helt uden støtte......

Den store svaghed ved solceller, på disse breddegrader, er spørgsmålet om hvornår strømmen bliver produceret og hvornår der er brug for den. På samfundsniveau er det vigtigt at holde diverse støtteordninger ude af billedet. Solceller producerer om dagen og reelt kun i sommerhalvåret. Derfor har de som system en stor svaghed. Der er brug for andre systemer der dækker behovet, når de ikke kan. Her skal man især huske at det store enegibehov er i den kolde og mørke årstid. Før der er fremkommet nogle billige systemer til at lagre energi vil det være svært at får de helt store anlæg. Længere mod syd, hvor der er mere indstråling og hvor der er behov for køling når der er mest sol er det en bedre energikilde.

Den store svaghed ved solceller, på disse breddegrader, er spørgsmålet om hvornår strømmen bliver produceret og hvornår der er brug for den

Altid i dagtimerne hvor vi har mest brug for strømmen, også om vinteren.

Bevares der er færre dagtimer og solindstrålingen er mindre om vinteren, men det kan til en vis grad kompenseres med flere paneler.

Der er brug for andre systemer der dækker behovet, når de ikke kan.

Backup er nødvendigt for alle slags elproducerende enheder.

Længere mod syd, hvor der er mere indstråling og hvor der er behov for køling når der er mest sol er det en bedre energikilde.

Med de somre vi har haft de seneste år, er der flere og flere der går med tanker om AC, og så kan solceller jo også levere til både elbiler og det varme vand.

Hej Thomas Anderskov

"Udfordringer for disse anvendelser er, at der i Danmark ikke gives støtte til solceller installeret på denne måde. "

Og jeg som troede at VE, herunder solceller, var blevet så billige at de kunne klare sig helt uden støtte......

Hvilket de også er. https://www.installationsmedierne.dk/solce...

Problemet er når man stiller ekstra krav. f.eks hvis man krævede at cellerne skal installeres på tag etc.

Det er som at kraft baseret på fossil brændsler ikke er konkurrencedygtig hvis man stillede krav om at kraft baseret på fossil brændsler ikke må udlede CO2.

Man kunne jo fra politisk side vælge at tillade ejere af en matrikkel at sælge el til kunder på samme matrikkel når solceller opstilles på p-pladser, carporte og garager (og forbruges i samme tidsrum). Derved kan biler få skygge over sommer halvåret, som så sparer på airconditioning, og el-biler kan oplades i løbet af en arbejdsdag. Ligeledes kan alle boligforeninger levere el samt en overdækket p-plads til deres beborer som en service. Hvis omkring 2 mio. biler i DK optager 2,5x5 m så bliver det til ca. 2.000-3.000 ha og det er jo 1/3 af behovet vist ovenfor. Hvis man antager at mange har både en carport og en plads hos en arbejdsgiver, så når man op på næsten 5.000 ha, som så er 1/2 delen. Nogle vil endda installere batterier således at opladning og forbrug kan forskydes nogle timer eller en 1/2 dag.

Solcelleoverdækkede P-pladser på arbejdspladserne burde være en no-brainer.

Selv hvis prisen pr. produceret kWh er dobbelt så høj som fra markværker, og kun 65% af strømmen bliver solgt til de ansattes biler (produktion i weekenden bliver sandsynligvis ikke brugt), så burde økonomien stadig være god.

Jeg spår sådanne installationer vil vinde frem så snart antallet af elbiler kommer over en kritisk masse, og så kan de udvide sig række for række, som der kommer flere. Altså hvis ikke ligefrem lovgivningen forhindrer det. Og det gør den vel nok...

Solcelleoverdækkede P-pladser på arbejdspladserne burde være en no-brainer.

Ja, når en gang at el-bilerne får solceller på taget, så vil det ødelægge opladningen på P-pladsen.

Solceller producerer om dagen og reelt kun i sommerhalvåret. Derfor har de som system en stor svaghed. Der er brug for andre systemer der dækker behovet, når de ikke kan.

Alle, der har rodet bare en lille smule med at simulere det her time for time hen over året, har indset, at man under danske forhold får bedre behovsdækning med en blanding af sol og vind, end man gør ved at investere samme beløb i en af produktionsformerne alene.

Forskellige personer har lavet disse simulationer med forskellige forudsætninger og er endt på optimale sol-andele på mellem 8% og 26% . Min egen simulering havde optimum ved 23%. (Alle tal er fra hukommelsen og beskriver andelene af årsproduktionen, ikke af installeret effekt.)

Dertil kommer spørgsmålet om overkapacitet. Hvis man roder med at simulere lagring, finder man også hurtigt ud af, at medmindre lagring bliver markant billigere, vil det være billigere at erstatte en del af lagerkapaciteten med ekstra produktionskapacitet. (Ja, her forudsætter jeg, at vi vil lagre og ikke bruge el fra andre kilder til at dække hullerne. Men hvis vi bruger el fra andre kilder, og disse anses for at være så skadelige, at de bliver belagt med ekstra afgift, vil man igen hurtigt komme i den situation at overkapacitet på sol og vind betaler sig.)

På den baggrund ser jeg ikke noget odiøst i, at Solcelleforeningen forestiller sig en udbygning af solceller til 22% af det danske elforbrug.

Forskellige personer har lavet disse simulationer med forskellige forudsætninger og er endt på optimale sol-andele på mellem 8% og 26% . Min egen simulering havde optimum ved 23%. (Alle tal er fra hukommelsen og beskriver andelene af årsproduktionen, ikke af installeret effekt.)

Tak for din indsigt.

Kan du fortælle mere, om, hvordan du har analyseret; hvilke data og forudsætninger du har lagt ind.

En bemærkning omkring lager: Elbilerne kommer til at have enorme batterilagre, som allerede er betalt for at bilerne kan køre.