Automatiske nødbremser (AEB) er et system, der bliver mere og mere udbredt på biler. Det kan bremse en bil automatisk, hvis det opdager fare forude, og føreren ikke når at reagere.
Men en ny undersøgelse lavet af den amerikanske bilforening AAA gør det klart, at systemet langt fra er i stand til at undgå alle ulykker, skriver mediet The Drive.
AAA testede fire almindelige SUV’er med systemet: 2022-modeller af Honda CR-V, Ford Explorer, Chevrolet Equinox og Toyota RAV4.
Bilerne blev testet med en hastighed på 48 og 64 kilometer i timen og på tre forskellige typer ulykker.
Den simpleste type ulykke er den, hvor en bil holder stille midt på den vej, testbilen kommer kørende på.
Med en hastighed på 48 kilometer i timen undgik systemet at kollidere 17 ud af 20 gange og havde dermed en succesrate på 85 procent.
Værre så det ud ved 65 kilometer i timen, hvor systemet kun undgik seks ud af 20 kollisioner. I de 14 af kollisionerne hjalp AEB-systemet dog ved, at bilen i gennemsnit mistede 65 procent af hastigheden og dermed gjorde mindre skade.
Ved de mere komplicerede typer ulykker ser det mere sort ud.
Se de vilde sammenstød i videoen herunder:
Automatic Emergency Braking B-Roll from AAA Public Affairs on Vimeo.
AAA testede bilerne på T-kryds-ulykker.
I det ene scenarie kører en bil pludseligt ud på vejen foran testbilen. I det andet kommer testbilen selv til at dreje til venstre hen over vejbanen, mens en anden bil er i fuld fart den modsatte vej.
Her fejlede AEB-systemet helt i at opdage den nye fare, og dermed bremsede det hverken op eller advarede føreren, som det skulle.
AAA sammenligner sin test med de NHSTA-tests, der normalt laves i USA, og hvor der kun undersøges scenarier med blokeringer foran og ved hastigheder på mellem 19 og 40 kilometer i timen.
Disse test viser kun, at systemerne fungerer ved lav hastighed og den simple type ulykke.
AAA’s test er dermed mere realistisk, mener Greg Bannon, der er direktør for bilforeningens industrielle relationer.
»Testkravene for den her teknologi - eller ethvert andet transportsikkerhedssystem for den sags skyld - skal opdateres til at håndtere hurtigere, mere realistiske hastigheder og scenarier med den største sikkerhedsfordel for føreren,« siger han.
AEB-systemer er i stigende grad en fast del af nye biler, og fra 2024 skal det ifølge et EU-lovkrav være installeret på alle biler inden for EU’s grænser.
