Ville dette være muligt at kunne gøre i Danmark? I forhold til jord type osv?
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Siden 2016 har idéen om et autonomt metrosystem for godstransport floreret i Schweiz. Men nu er projektet et skridt tættere på at blive en realitet.
I december sidste år vedtog det schweiziske parlament de nødvendige juridiske rammer for at gøre det lovligt at fragte gods underjordisk. Den 1. august trådte loven i kraft. Det skriver magasinet IEEE Spectrum.
Systemet hedder Cargo Sous Terrain (CST) og skal sende den langsomme godstransport under jorden og derved undgå behovet for større udbygninger af landets overjordiske vejnet. Samtidig vil godstransporten efter planen også blive grønnere, da de førerløse vogne skal køre på el.
CST vil efter planen blive til et 500 kilometer langt autonomt metrosystem for fragtkørsel. Cirka 50 meter under jordens overflade vil et tunnelrør med en diameter på seks meter køre to spor med eldrevne godsvogne samt et ‘servicespor’.
Hver vogn kan rumme to europaller med last og kan køre op til 30 kilometer i timen. Mindre gods kan samtidig fragtes ved to nedhængende skinner i loftet, der kan køre op til 50 kilometer i timen. Linjerne vil efter planen stoppe ved udvalgte logistikcentre og knudepunkter, hvor fragtvognene selv kan tømme og fylde deres last automatisk.
Hele systemet skal køre på 100 pct. vedvarende energi og er fuldt finansieret af den private sektor i et samarbejde mellem Mobiliar, SBB, Post, Swisscom, Coop og Migros. Det anslås at koste mellem 30 og 35 milliarder euro, hvilket svarer til henholdsvis 223 og 261 milliarder danske kroner.
Første etape lyder på en 70 kilometer strækning med ti knudepunkter mellem Zürich og et logistikcenter i Härkingen-Niederbipp.
Selvom de juridiske rammer er på plads, går der stadig en rum tid, før schweizerne får glæde af Cargo Sous Terrain.
Patrik Aellig, kommunikationschef hos CST udtalte sig sidste år om første etape til det schweiziske udenrigsministeries eget medie »House of Switzerland«:
»I 2031 vil Cargo Sous Terrain give Schweiz et privatfinansieret, bæredygtigt og automatiseret komplet logistiksystem, som skal sikre punktlige leverancer af vare, der vil styrke (Schweiz’) økonomis konkurrenceevne og sikre den schweiziske befolknings høje livskvalitet.«
Resten af CST-systemet står til at blive færdigt i 2045 med 80 knudepunkter.
Tilbage i 2016 dækkede Ingeniøren lanceringen af CST-projektet, hvor Rambølls daværende chefkonsulent for transport- og logikstikrådgivning, Søren Have vurderede, at metrosystemet var »en god, men omstændelig idé«.
»Ideen er jo god, men det er en stor opgave at bygge fra ´scratch’, og for at få det op i skala er det næsten nødvendigt at ledsage det med lovgivning eller anden regulering,« sagde Søren Have til Ingeniøren.
CST er ikke det eneste projekt, der satser på underjordisk transport. Elon Musks »The Boring Company« fremstiller underjordiske motorveje til Tesla-biler. De har arbejdet med ideen siden 2016, og i april sidste år åbnede den første underjordiske tunnel i Las Vegas med tre stationer. Vejsystemet hedder The Las Vegas Loop og skal efter planen have 51 stationer fordelt i byen.
