Det bager op til en egentlig ministerstorm, efter at Ingeniøren torsdag kunne dokumentere, hvordan Transportministeriet direkte fjernede store tal for infrastrukturaftalens klimapåvirkning lige op til politiske forhandlinger.
Flere ordførere fortæller, at de bad om at få udleveret udregninger på den store CO2-udledning fra selve anlægsbyggerierne. De fik at vide, at tallene slet ikke fandtes.
Men det gjorde de.
De blev udregnet helt ned på projektniveau, og var del af forarbejderne helt frem til forhandlingerne om de næste 15 års store vej- og baneprojekter, viser tusinder af sider aktindsigt, som Ingeniøren har gennemgået.
Netop som de blev efterspurgt af politikere og medier, fik Transportministeriet dem fjernet fra det materiale, som ordførerne fik udleveret.
Forløbet får Enhedslistens transportordfører, som var på orlov under forhandlingerne, men kender forløbet fra sin afløser, til at bruge usædvanligt kraftige ord.
»Jeg synes at det er alvorligt, at man forholder transportordførerne de oplysninger. Det er at føre os bag lyset. Jeg mener det er løgn - han har løjet over for den samlede forligskreds. Både Venstre og vi udbeder os direkte tallene, og får at vide, at dem kan vi selv skaffe,« siger Ø's Henning Hyllested.
»Når de har de tal liggende og ikke vil fremlægge dem, og ifølge jeres aktindsigt udfolder rigtig store bestræbelser på, at de ikke skal være der, da de endelig er blevet udregnet, så er det jo at føre os bag lyset. Simpelthen. Det er løgn,« siger han.
Også Venstres ordfører Kristian Pihl Lorentzen, som var med ved forhandlingerne og fik at vide, at de efterspurgte tal ikke kunne udleveres, fordi de ikke fandtes, kalder Benny Engelbrechts ageren stærkt kritisabel.
Han udbad sig også i skriftlige ministerspørgsmål tal for CO2-udledningen i anlægsfasen af infrastrukturpakken.
Årsagen var blandt andet, at producenterne af byggemateriale selv ønskede sig, at tallene skulle frem, så berettigelsen af deres dyrere, men mere klimavenlige produkter, stod klart.
»Jeg har talt med ministeren, og han har lovet mig, at vi i nær fremtid får en særlig redegørelse for det her, hvor vi virkelig får det vendt og drejet på et møde. Det er næste trin, og så ser vi, hvad der så skal ske,« siger Kristian Pihl Lorentzen.
Han er dog helt enig med Enhedslistens ordfører i, at det ikke ser godt ud. Men han vil endnu ikke forholde sig til, om der kan være tale om et brud på ministeransvarsloven, som to juraprofessorer siger til Ingeniøren.
»Når man ikke lægger kortene på bordet i en forhandling, hvor vi sidder og skal bevilge milliarder til en række projekter og har spurgt ind til det, så er det da meget mærkeligt. Det er kritisabelt, og det vil vi have en nærmere forklaring på, inden jeg nu farer hårdere frem,« siger han.
Og ministeransvarsloven?
»Det er jo blandt andet det, vi skal tage stilling til. Om der er sket et brud på den. Jeg vil gerne have mere viden, og det får vi i næste uge,« siger Kristian Pihl Lorentzen.
Det lovede møde bliver i forligskredsen og dermed lukket. Men der er også et åbent på vej, for Frie Grønne, som slet ikke var med til forliget på grund af de mange vejbyggerier, har stillet et samrådsspørgsmål.
Samrådet er endnu ikke berammet.
Partiets Susanne Zimmer mener, som de to andre folketingsmedlemmer, at sagen om tilbageholdelsen af de centrale oplysninger er dybt problematisk.
»Det er jo ret håbløst, at vi har en aftale om 70 procent reduktion, og så laver man sådan en kæmpe aftale med en masse mere vej, uden at have fået CO2-tallene på bordet. Og det er jo helt vanvittigt, at Benny Engelbrecht så rent faktisk har haft tallene, men ikke har villet offentliggøre dem,« siger hun.
Idet hun ikke sad ved forhandlingsbordet, kan hun heller ikke bevidne Benny Engelbrechts svar, når han blev spurgt om anlægs-CO2'en.
»Men ud fra de aktindsigter, som I har fået, synes jeg godt nok, han står et meget usikkert sted i forhold til sandheden. Det skal altid være sandhed i det ministeren siger. Og i særdeleshed i sådan en sag her, der vedrører så store beløb og CO2-udledninger, synes jeg det er skidt. Og så er det, at ministeransvarsloven godt kan komme i spil,« siger hun.
Benny Engelbrecht har erkendt over for forligskredsen, at han havde tal for anlægs-CO2, men holdt dem tilbage fordi ministeriet ikke vurderede, at de var gode nok.
Tidligere har han forklaret, at udledningen slet ikke var relevant, fordi der i fremskrivninger i forvejen forventedes udledninger fra infrastrukturbyggeri.
»Jeg tager samarbejdet med Folketinget dybt alvorligt, og derfor kan jeg selvfølgelig ikke leve med, at der hos nogen ordførere er tvivl, om jeg har handlet korrekt. Jeg vil snarest muligt holde et møde med ordførerne, så vi kan få talt sagen igennem,« lyder det i en skriftlig kommentar fra Benny Engelbrecht.
