#1 Nis Schmidt
Måske skulle man begynde med byparker?
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Støjvægge er ikke nok. Der skal en mere omfattende indpakning til for at skærme borgerne for trafikstøj fra de bynære motorveje i hovedstaden.
Københavns Kommune overvejer derfor at overdække dele af Øresundsmotorvejen og Helsingørmotorvejen for at komme larmen fra lastbiler, motorcykler og biler til livs.
Samtidig kan der være mulighed for at bygge på selve overdækningen.
»En overdækning vil – ud over at være en optimal støjreducerende løsning for beboerne i
området - give mulighed for at skabe et mere sammenhængende og samlende byrum
med et væld af muligheder. Dertil kommer, at overdækningen vil skabe rum for mere
byudvikling eller rekreativt område i bydelen,« lød forslaget fra Venstre, da det blev præsenteret første gang sidste år. Dengang kun med Øresundsmotorvejen i tankerne.
Siden har forvaltningen undersøgt mulighederne og fundet, at der også er potentiale på Helsingørmotorvejen.
Mandag skal politikerne i teknik- og miljøudvalget tage stilling til, om kommunen skal gå videre med projektet og sætte en egentlig foranalyse i gang.
På Helsingørmotorvejen er en strækning mellem Ryparken St. og Emdrup Sø, sammenlagt lidt mere end 900 meter, udset som støjende og samtidig med potentiale for at lave bydudvikling.
På Øresundsmotorvejen vil man undersøge muligheden for overdækning over cirka 650 meter mellem Center Boulevard og Kanalvej.
I foranalysen vil man blandt andet vurdere mulighederne for at opføre bygninger og byrum med gang- og cykelinfrastruktur på overdækningen, og hvorvidt der kan integreres alternative energikilder og klimatilpasning i overdækningen.
Desuden skal finansieringsmuligheder undersøges.
Udvalgsmedlem Mette Reissmann (S) bakker op om undersøgelsen, men har en forventning om, at det vil vise sig at være ‘vanvittigt dyrt’.
»Ja, jeg er positiv over for at drøfte det og få det afdækket. Hvad er fakta, og hvad er drømme? Men jeg går ind i det med økonomisk realitetssans,« siger hun til Berlingske.
I indstillingen bliver en statslig pulje til støjbekæmpelse, der er en del af Infrastrukturplan 2035, nævnt som mulig finansieringskilde. Og så er der altså også salg af byggeretter. En overdækning af Øresundsmotorvejen skal dog koordineres med By & Havn, som har byggeret til dette område.
En tredje travl motorvejsstrækning, Hillerødmotorvejen, blev ikke vurderet egnet til formålet.
»Hillerødmotorvejen er ligeledes en trafikeret indfaldsmotorvej til København. Forvaltningen vurderer dog, at en overdækning ikke vil have samme støjreducerende og sammenkoblende effekt, som for de andre to motorveje, da strækningen går i gennem Utterslev Mose, Høje Gladsaxe Park og Tingbjerg Idrætspark, og der er derfor ikke nær så tæt bebyggelse som ved Helsingør- og Øresundsmotorvejen,« står der i indstillingen til politikerne forud for mødet mandag.
Andre hovedstadskommuner er også ved at kigge på overdækning som løsning på støjproblemer fra motorveje. Det gælder kommuner omkring Motorring 3, Køge Bugt Motorvejen og Holbækmotorvejen.
For at finansiere en overdækning af sidstnævnte er Høje Taastrup Kommune i gang med at undersøge, om salg af strøm fra solceller, der vil skulle monteres på overdækningen, kan være en mulighed.
