Siemens Mobility har sammen med det statslige jernbaneselskab i Østrig, ÖBB, fundet en løsning på, hvordan dele af togdriften hurtigst muligt skifter fra diesel til batterier.
Siemens og ÖBB ombygger de eksisterende tog.
En prototype kører allerede rundt med passagerer i delstaten Niederösterreich og er en del af ÖBB’s strategi om, at deres tog skal være CO2-neutrale i 2035.
Når køreledningerne på ruten ender, og dieselmotoren normalt går i gang, så begynder toget i stedet at trække strøm fra batterierne på taget.
Det ombyggede tog går under navnet Desiro ML ÖBB Cityjet eco og kører således på ikke-elektrificerede skinner med mindre støj og CO2-udledning.
Kan leveres på den halve tid
Ved at ombygge ÖBB’s Cityjet-tog og installere et batterisystem tager det kun den halve tid at ombygge et tog til at køre med batterier i stedet for diesel, som det ville tage at producere og levere et tilsvarende nyt.
De ombyggede tog er beregnet til kortere strækninger. Det kan lade sig gøre at montere batterisystemet på togtypen, da der både er plads, og de kan klare den ekstra vægt.
Batterierne har en kapacitet på 528 kWh og monteres på taget, hvor de lader op gennem strømaftageren, når det kører på de elektrificerede strækninger.
Når toget kører på batterier, falder tophastigheden fra 140 km/t til 120 km/t.
