Vi har på det seneste set, senest i Roskilde at det kan betale sig at drive batteribusser som koster dobbelt op i indkøb, hvis bare afskrivningen af ladestadere kan ske over 10 år.
Det viser at alt der skal til er pantograf ladere langs det overordnede vejnet, så hvad vil opsætning og 12 års drift i offentlig udbud koste?, kunderne skal have strømmen til samme pris som hjemmeladning, for at tage mest mulig risiko væk, det skal jo være tydeligt for alle med busser og distributionsbiler at løsningen er bedre og billigere.
Bedre at lokke end at styre alt med forbud.