Stadigvæk spild af penge.
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Artiklen er blevet opdateret med svar fra Vejdirektoratet.
Vedtagelsen af anlægsloven for den 3. Limfjordsforbindelse er blevet udskudt til efteråret. Oprindeligt skulle lovforslaget have været sendt til afstemning i folketingssalen onsdag d. 2. marts, men lovforslaget blev ikke fremsat.
Det oplyser Transportministeriet i en pressemeddelelse.
»Anlægsloven var oprindeligt planlagt til fremsættelse i februar 2022, men Vejdirektoratet, der har ansvaret for de forudgående miljøkonsekvensvurderinger, har vurderet, at der er behov for mere tid til at sikre en tilstrækkelig belysning af visse dele af miljøkonsekvensvurderingerne,« skriver ministeriet i meddelelsen.
I pressemeddelelsen fremgår det ikke hvilke dele af miljøkonsekvensvurderingen, der ikke er tilstrækkeligt belyst, men ifølge Nordjydske drejer det sig om den potentielle påvirkning af Natura-2000 området, samt grundvand og overfladevand. Mediet fortæller desuden, at det er et høringssvar fra Miljøministeriet, som har fået Vejdirektoratet til at foreslå, yderligere miljøkonsekvensvurderinger.
Beslutningen om at udskyde projektet for at undersøge miljøkonsekvenserne nærmere vækker glæde hos Borgerbevægelsen mod en motorvej i Egholmlinjen.
Juristen Louise Faber, som er formand og stifter for borgerbevægelsen, fortæller at organisationen længe har gjort opmærksom på, at der er mangler i natura-2000 konsekvensvurderingen. Ifølge Louise Faber er der ikke blevet foretaget en ordentlig habitat-vurdering, og hun peger på, at det muligvis kan være årsagen til, at projektet nu udskydes.
»Det er en vurdering, som skal undersøge, hvorvidt motorvejen har væsentlig påvirkning ind i det natura-2000 område, der ligger 800 meter fra linjeføringen. Juridisk set er det så vigtig en undersøgelse, at konklusionen potentielt kan være til hinder for, at projektet kan realiseres,« siger hun til Ingeniøren.
Hun henviser til Habitats direktivets artikel 6, som fastslår, at et projekt ikke må påvirke de arter, der ligger til grund for at natura-2000 området er beskyttet. For det beskyttede naturområde som også dækker dele af øen Egholm kan det eksempelvis være den lysbuget knortegås.
Transportministeriet forventer ikke, at udskydelsen vil påvirke projektet.
»Udskydelsen af fremsættelsen ændrer ikke på aftalen og påvirker ikke den samlede tidsplan for 3. Limfjordsforbindelse,« skriver ministeriet i en pressemeddelelse.
Ingeniøren har henvendt sig til Vejdirektoratet, for at få svar på, hvilke miljøkonsekvenser der specifikt skal undersøges nærmere.
»Konkret er der behov for en udarbejdelse af en såkaldt Natura 2000-konsekvensvurdering og supplerende miljøkonsekvensvurderinger vedrørende grundvand og overfladevand (vandløb, søer og Limfjorden), før der kan træffes beslutning om en anlægslov fra politisk side.
Vurderingerne forventes gennemført i løbet af foråret 2022, hvorefter resultaterne fremlægges i en fornyet offentlig høring. Resultatet af de supplerende miljøvurderinger og den offentlige høring vil derefter blive præsenteret for forligskredsen. De supplerende miljøvurderinger får ikke betydning for anlæg af den 3. Limfjordsforbindelse, da den hele tiden har været planlagt til at blive påbegyndt i 2025.,« lyder det i en mailsvar fra Karsten Kirk Larsen, afdelingsleder i Vejdirektoratet.
Samtidig har Ingeniøren spurgt ind til, hvordan man kan være sikker på at tidsplanen ikke ændres, før man kender resultaterne af de yderligere miljøundersøgelser. Det spørgsmål har Vejdirektoratet dog ikke besvaret.
