Humørafhængige farver på bilen lyder ligeså relevant når BMW præsenterer det i 2023, som da Toyota gjorde det for rundt reget 10 år siden. Et fjollet spild af intellektuelle og økonomiske ressurcer, der kunne være brugt bedre på udvikling af mere effektive systemer til regenerativ bremsning og mere effetiv fremdrift og energilagring i køretøjerne. På den måde kunne BMW opnå en reduktion af køretøjernes køreklare vægt og derigennem være tro mod sit slogan om "køreglæde". Den ellers meget roste i4 er nyligt blevet prøvekørt i en M-version på en bane. Her måtte den regulere ned på motoreffekten efter ca. halvdelen af 1. omgang. Bilen er ganske enkelt for tung til at batterier og effektelektronik kan levere fuld power til så mange accelerationer hurtigt efter hinanden. Men er "køreglæde" nødvendigvis lig med kraftige accelerationer, hårde opbremsninger og hvinende dæk i hver kuve??

Kender du det, at man lige har parkeret sin nye røde dyt på parkeringspladsen og nu er den væk? Nårh nej, det var jo i går den var rød 😊

Overskriften foranledigede mig til at tro, at bilen aflæste chaufførens kropsdata: Hvor svedige er hænderne på rattet? Hvad er pulsen? Flakker blikket rundt? o.m.a. og indrettede farven herefter ;-)

Man kunne også aflæse accelerationen frem mod forankørende, hvor der bliver bremset i sidste øjeblik (dynamisk chikane), eller langvarig preskørsel/tæt-på-kørsel (statisk chikane) og så gøre bilen "vej-vrede-rød".

Grove hastighedsoverskridelser kunne farve bilen wannabe ambulance gul/grøn.

Eller dem der ligger konstant i yderbanen med (gerne lidt under) fartgrænse-hastighed, kunne få politi-striber på siden.

Det er bare at bruge alle bilens sensorer på en lidt kreativ måde :-)