Måske det der mangler er et mere effektivt kontrolsystem, samt nogle byggetekniske retningslinjer?
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
En undersøgelse af Norges gitterbroer i limtræ har afsløret generelle problemer med bæreevnen, og Vegdirektoratet vil ikke tillade flere af samme type, før kravene er strammet.
Det skriver den øverste vejmyndighed Statens Vegvesen i en pressemeddelelse.
Efter Tretten Bro styrtede sammen i Gudbrandsdalen i august, blev yderligere 14 broer med lignende design lukket for at få konstruktionerne og projektmaterialet gransket.
Indtil nu er ni broer gennemgået, og heraf er bæreevnen fundet utilstrækkelig i syv.
To af dem er åbnet igen med begrænsninger i trafikken, mens de fem andre fejlramte først åbner igen, når der er foretaget forstærkninger.
Sundbyveien Bro i nærheden af Oslo Lufthavn er en af de lukkede broer, som skal forstærkes.
Det er en kombineret stål- og limtræsbro af typen, der på norsk kaldes en fagverksbru - på dansk gitterbro, ligesom den kollapsede Tretten Bro:
»Den hidtidige gennemgang har afsløret forskellige afvigelser i forbindelse med design og konstruktion for flere af broerne,« er afdelingsdirektør Nils Audun Karbø citeret for i pressemeddelelsen.
Tidligere har Statens Vegvesen oplyst, at der er lavet fejl i projekteringen af to af limtræsbroerne, hvilket har medført, at samlinger i gitterkonstruktionen i de to broer er underdimensioneret.
Hvilke krav der skal strammes, før det igen bliver tilladt at opføre lignende broer, tager Statens Vegvesen og Vegdirektoratet stilling til, når den norske Havarikommission er færdig med at afdække årsagerne til kollapset af Tretten Bro.
Ifølge fagmediet Teknisk Ukeblad var der et konkret nyt gitterbro-projekt undervejs, da broen over Gudbrandsdalen kollapsede.
I det tilfælde er designet nu lavet om.
Ingeniøren arbejder på at få flere detaljer om karakteren af fejlene.
