Slutt på avgifter! Langt derifra, det meste er det samme med avgiftsfrihet opp til 500.000 kr. Artikkelforfatter burde anmeldes for grov løgn !
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
»Importører og forhandlere har gjort alt, hvad de kunne, for at få biler indregistreret. Mange holdt åbent, indtil nytårsraketterne skulle sendes op.«
Sådan siger Øyvind Solberg Thorsen, der er direktør i den norske organisation Vejtrafikkens Oplysningsråd (OFV), i en pressemeddelelse.
Aldrig er så mange nye personbiler indregistreret i Norge som i december 2022.
Der blev købt 39.500 biler, hvilket svarer til en femtedel af alle biler købt det i det forløbne år - og langt størstedelen var elbiler.
December gav dermed et stort skub for Norges nye årsrekord for elbiler: 79,3 procent nye biler købt i hele 2022 var en elbil, og det er udover plugin-hybrid-biler, som udgør 8,5 procent.
Det slår rekorden fra sidste år, hvor 67,1 procent af solgte biler var en elbil, og 22,9 procent en plugin-hybrid.
Vinderen af elbils-ræset i Norge er Tesla, der solgte 21.300 biler - hovedsageligt den populære Tesla Model Y.
Årsagen til det store salg i december skal findes i de nye afgiftsregler, der trådte i kraft klokken 00.00 nytårsaften.
Regeringen indfører højere afgifter på de dyreste elbiler; der kommer vægtafgift og moms på elbiler for den del af prisen, der overstiger 500.000 kroner. Det står i kontrast til den skattefritagelse, elbils-ejere har nydt godt af i flere år, og som har sat turbo på nordmændenes køb af elbiler.
Fordelene har dog betydet et tab for staten, på hvad der svarer til 28 milliarder danske kroner, siger det norske finansministerium ifølge DW.
Udsigten til de nye afgifter har fået ekstra mange nordmænd til at bestille en elbil i tide, men på grund af forsinkelser har flere købere ventet i spænding på, om bilen nåede frem.
Derfor har bilforhandlere og leverandører haft ekstra travlt for at opfylde det ønske.
»En ny bølge med pandemi og krigen i Ukraine gav bilindustrien store produktions- og leveringsudfordringer i 2022. Oveni højere renter og en kraftig stigning i fødevare- og elpriserne, var det de færreste, der troede, at bilåret 2022 ville se så mange nye bilregistreringer.«
Alle bliver dog ikke så heldige, og må betale mere for deres bil end de regnede med, siger Øyvind Solberg Thorsen. I forvejen er bilerne blevet dyrere på grund af højere produktionsomkostninger.
»Selvom rekordmange fik ny bil i december, er det klart, at mange, der har bestilt bil for længe siden, først får bilen i 2023 – og så med nye afgifter oveni.«
Med rekorden fortsætter Norge med at være det land i verden, der har flest elbiler per indbygger.
I oktober meddelte regeringen, at 18 procent af alle biler i Norge er elbiler, og det tal må forventes at stige.
Til sammenligning udgør elbiler kun 3,6 procent i Danmark ifølge data fra bilstatistik.dk.
Norge er derfor godt på vej mod målet om, at 100 procent af nye biler i 2025 skal køre enten på el eller brint.
Tiden vil vise, om tendensen fortsætter på trods af de nye forhøjede afgifter.
Også i Danmark blev der solgt flere elbiler i december end i resten af året. Tendensen er dog mindre markant end i Norge, da de fleste nye biler fortsat kører på fossilt brændstof.
9.092 nye elbiler blev solgt i december mod resten af årets gennemsnit på 4.379, altså over dobbelt så mange. Det meddeler Bilbranchen i Dansk Industri, som forklarer, at det også kan skyldes stigende afgifter herhjemme.
»Da rådhusklokkerne ringede det nye år ind, steg afgifterne på grønne biler samtidig. Mest på plugin-hybriderne, men også en del elbiler fik et nøk op, som følge af afgiftsaftalen fra 2020. Aftalen indeholder en trappemodel, der langsomt øger afgiften på bilerne,« skriver Bilbranchen i en pressemeddelelse.
Fra Danmark kigger flere med misundelse mod den norske model. I en rundspørge blandt ingeniører og STEM-uddannede fra oktober svarede over halvdelen ‘ja’ til spørgsmålet: »Mener du, at elbiler skal være afgifts- og momsfritaget, som det f.eks. er tilfældet i Norge?«
De kommende stigninger i afgifterne kan få salget til at gå den forkerte vej, frygter direktør for Bilbranchen i Dansk Industri Thomas Møller Sørensen, især fordi de falder oveni en tid med prisstigninger.
»Det glæder mig, at den nye regering har meldt ud, at de vil se på bilafgifterne med henblik på at løfte ambitionerne for antallet af solgte elbiler frem mod 2030,« siger han.
I regeringsgrundlaget meddeler den nye SMV-regering, at den ønsker at fremme både elbiler og nulemissionslastbiler.
Denne artikel er blevet redigeret 12:57 03.01.22 med tilføjelse kl 14:30
