menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Tilkoblingsanlægget mellem den nye Nordhavnstunnel og Helsingørmotorvejen i København kommer til at løbe op i 627 mio. kr. - eller 105 mio. mere end budgetteret, da den blev vedtaget i 2014. Det skriver Licitationen, byggeriets dagblad i dag.
Tunnelen, der forbinde Nordhavn med Helsingørmotorvejen ved Ryparken Station, skal kobles til motorvejen med en 300 meter lang tilkoblingstunnel, der skal løbe fra motorvejen, have afkørsel til Strandvænget og fortsætte til tunnelen under havnen.
Det er under arbejdet med denne tilkoblingstunnel, at der er fundet uventet meget forurenet jord, og at arbejdet med grundvandssænkning har været mere komplekst end forventet, skriver Licitationen.
De udfordringer var ikke med i budgettet, fordi det ikke var detailprojekteret, før Borgerrepræsentationen i 2014 bevilgede de 522 mio. kr. til projektet. Derfor mener kommunen heller ikke, at der kunne være sparet på projektet.
Læs også: Så er Nordhavnsvejens kendetegn på plads
»Alternativet havde været at vente, men det var det ikke blevet billigere af, men blot senere færdigt, så det var en rigtig beslutning at komme i gang med tilkoblingsanlægget«, siger Københavns Kommunes projektchef, Anne Kongsfelt, til byggeavisen.
Tilkoblingstunnelen fra Helsingørmotorvejen til Strandvænget forventes færdig i 2017. Selve Nordhavnstunnelen kommer til at stå i cirka 2,2 mia. kr., men det er endnu ikke besluttet, hvornår den skal anlægges.
Citat: "Tunnelen, der forbinde Nordhavn med Helsingørmotorvejen ved Ryparken Station, skal kobles til motorvejen med en 300 meter lang tilkoblingstunnel, der skal løbe fra motorvejen, have afkørsel til Strandvænget og fortsætte til tunnelen under havnen"
Vrøvl!
Nordhavnsvejen tilkobles Helsingørmotorvejen med en flyover (bro), ikke en tilkoblingstunnel.
Hverken Nordhavnsvejen eller Svanemølletunnelen bliver motorvej, det er sparet væk for flere år siden, til stor fortrydelse hvis de to nye veje engang skal forlænges med en havnetunnel.
Citat: "»Alternativet havde været at vente, men det var det ikke blevet billigere af, men blot senere færdigt, så det var en rigtig beslutning at komme i gang med tilkoblingsanlægget«, siger Københavns Kommunes projektchef, Anne Kongsfelt, til byggeavisen"
Det har Anne helt ret i, og så er tunnelen en del af en studehandlen der gik ud på, at Staten ville støtte Metrocityringen, hvis Københavns kommune til gengæld anlagde Nordhavnsvejen.
Dette ender med at blive som en ny Hans Knudsens Plads hvor en motorvej ender i en traffik-tragt?
Forhåbningen er vel netop at den netop kan aflaste flaskehalsen ved Hans Knudsens plads. Men ja det havde været smartere at anlægge motorvej.
Niks, det er jeg ikke.
dvs måske....... over at der "kun" er fejlskudt med 17% i budgettet i en offentlig opgave. [men det er ikke færdigt endnu så......]
HVOR SVÆRT ville det have været at lave nogle hundrede boreprøver INDEN man gik igang? Så ville man have kendt både grundvandstand og forureningsgrad på hele ruten.
Citat:
" ... Vejdirektoratet vil herudover udføre en evaluering af arbejdsmiljøforholdene på Storstrømsbroen for at høste erfaringer med hensyn til at udvikle og skærpe de arbejdsmiljøkrav, der vil blive stillet ved byggeriet af Nordhavnstunnelen. Evalueringen vil blandt andet fokusere på muligheden for at skærpe forhold såsom arbejdsmiljøorganisation, uddannelse og træning, som skal være på plads, før de fysiske anlægsarbejder må påbegyndes. Det vil ligeledes blive vurderet, hvordan arbejdsmiljøkravene kan håndhæves mere effektivt, for eksempel ved brug af bodsordninger eller ved at give Vejdi- rektoratet styrkede beføjelser for at opsige aftaler med entreprenører ... "
Fint nok at de lærer af Storstrømsbroen - men hvorfor formidles der ikke åbent om hvilket tiltag som vil blive igangsat.
Klide til ovenstående citat. https://www.ft.dk/samling/20191/lovforslag...