Nedsat hastighed i regnvejr skal forlænge livet for vindmøllevinger
Vindmøllevinger slides i en grad, så de skal repareres mange gange i løbet af en mølles levetid. Det problem vil DTU Vindenergi nu forsøge at løse ved at begrænse vingernes fart i regnvejr, så vanddråberne ikke skader vingerne i samme omfang som nu.
Seniorforsker Charlotte Hasager fra DTU Vindenergi er projektleder for projektet Erosion, og hun regner med, at optimal kontrol af hastighed i forhold til nedbør kan forlænge vingernes levetid, så den matcher møllernes levetid:
Læs også: Vingeforkanter er som dækkene på en bil
»Vi er ved at undersøge, hvor meget en reduktion af rotorens omdrejningshastighed eller ændring af vingernes vinkel kan forøge levetiden, og hvordan det i så fald skal gøres. Lige nu er der to centrale spørgsmål: Hvornår skal den enkelte mølle have reduceret hastigheden på vingerne for at øge levetiden, og hvordan konstruerer man en vejr-sensor, der kan opfange regnvejr, som slider på vingerne,« siger Charlotte Hasager – det er nemlig ikke alle slags regnvejr, der er lige skadelig for vingerne.
Nedsættelsen af hastighed og justering af vindmøllevingernes vinkel bruges allerede i dag som en støjreducerende foranstaltning, hvis møllerne står tæt på beboede områder.
Læs også: Vindmølleejere må regne med dyre reparationer af møllevinger
To-cifret millionbesparelse
Projektet er støttet af Innovationsfonden med otte millioner kroner, og udover DTU Vindenergi er partnerne Danmarks Meteorologiske Institut, energiselskaberne E.ON og Vattenfall, det rådgivende ingeniørfirma R&D og mølleproducenten Vestas.
På nuværende tidspunkt mistes der ifølge en pressemeddelelse fra Innovationsfonden 5-20 procent af den potentielt producerede energi på grund af skadede vinger. Målet for projektet er at reducere nedetid og reparationsomkostninger i en grad, så f.eks. en møllepark på 400 MW kan spare 10 mio. kr. om året, selv om møllerne producerer mindre energi, når hastigheden på vingerne nedsættes i forbindelse med vingeskadende vejr.
Læs også: Dong og Siemens giver Horns Rev 2 storstilet vinge-makeover
Der har længe været forsket i materialer og forbedret maling til at løse problemet med vingeerosion og det deraf følgende behov for reparationer. Det har forbedret holdbarheden, men problemet er altså endnu ikke helt løst:
»Malingen beskytter mod ultraviolet stråling, temperatursvingninger og insekter. Det skal man blive ved at bruge, men vi er nødt til at sætte ind flere steder i forhold til regn,« siger Charlotte Hasager.
