Motorvej skabte ny metodik for grundvandsmodeller
Illustration: Vejdirektoratet .
Blågrøn klimatilpasning ville have forværret oversvømmelsesrisikoen på den nye Silkeborgmotorvej, viste beregninger, der i stedet pegede på afløbsdræn som løsning. Metodikken er nu færdigudviklet og kan bruges over hele verden.
Artiklen er ældre end 30 dage
Når Silkeborgmotorvejen drejer ind – og ned – i selve byen, skifter farverne så småt fra blågrøn til rustrød og orange. Det rustrøde er spunsvægge, det orange er støjafskærmninger. Laveste punkt nås i en 300 meter lang tunnel – det er det sted på hele motorvejen, hvor der ville have været størst risiko for oversvømmelse.
Hvis man altså ikke havde udviklet en helt ny geologisk metodik til at beregne grundvandsstigninger.
Abonnementsfordele
Fuld adgang til Ing.dk, Version2 og Radar
Fuld digital adgang til PLUS-indhold på Ing.dk, Version2 og Radar, tilgængeligt på din computer, tablet og mobil.
Kuraterede nyhedsbreve
Det seneste nye fra branchen, leveret til din indbakke.
Adgang til andre medier
Hver måned får du 6 klip, som kan bruges til permanent at låse op for indhold på vores andre medier.
Adgang til debatten
Deltag i debatten med andre kloge læsere.
