Energi- og klimaminister Lars Chr. Lilleholt har flere gange hævdet, at Viking Link-kablet, der for 11 milliarder kroner skal forbinde det danske og det britiske elnet, er med til at forbedre klimaet, selv om det hverken var eller er tilfældet.
Den 27. august udtalte ministeren således, at Viking Link fører til en CO2-reduktion.
»Forud for denne her beslutning omkring Viking Link, der har der været meget, meget grundige beregninger af økonomien og CO2-effekten i det her projekt,« lyd det i et interview på Danmarks Radios P4.
»Jamen altså, de beregninger er der selvfølgelig, og dem, som ønsker at få indsigt i det, kan få det. Der er foretaget de her beregninger, og sådan er det,« fortsatte han.
Beregninger af klimaeffekten af at anlægge en elektrisk forbindelse til England og forstærke elnettet i Vestjylland blev dog slet ikke beregnet af hverken ministeriet eller Energistyrelsen, før ministeren godkendte at anlægge kablet. Først i september i år kom Energistyrelsen med notatet
»CO2-effekten af Viking Link«.
Det notat viser, at der er betydelig usikkerhed forbundet med at beregne klimaeffekten af kablet. I notatet estimerer styrelsen, at atmosfæren sparer beskedne 100.000 tons CO2 med kablet. Det svarer til en nedgang i udslippet på 0,03 procent.
Alligevel har Lars Chr. Lilleholt flere gange gentaget pointen om, at Viking Link gavner klimaet, selv om blandt andet forskere på Aalborg Universitet har argumenteret med, at det lige modsat øger udslippet.
Samme dag som interviewet med P4, den 27. august, var der borgermøde i Varde. Det udsprang af en omfattende kritik af Vestkystforbindelsen, som vil tilføje hundredvis af elmaster og endnu en luftledning ned gennem Jylland – et direkte resultat af Viking Link.
Her spurgte folk i salen ind til CO2-effekten af det 11 milliarder dyre Viking Link. Ministeren forsikrede de fremmødte om, at der var regnet på CO2-effekten.
»Hvis du har brug for at få denne her information, så vil jeg gerne sørge for, at du får den tilsendt. Der er ikke noget i de her tal, vi har planer om at skjule,« sagde ministeren ifølge en transskription fra borgermødet.
»Vi skal sikre os, at der både er en god samfundsøkonomi ved etablering af Viking Link, og vi skal sikre, at der er et godt miljøregnskab, og at på den længere bane falder udledningen af CO2,« sagde han.
Det har trods gentagne henvendelse ikke været muligt at få ministeren i tale på ny. Ingeniøren ville gerne have hørt hans forklaring på, hvilken analyse der lå til grund for løftet om, at man havde beregnet CO2-effekten, hvor vigtig er CO2-effekten var for projektet, samt om det var en direkte løgn, at der forelå »meget, meget grundige beregninger« af CO2-effekten.
Ministeren kan ifølge Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet ikke afse tid til at besvare spørgsmålene.
I sidste uge dukkede en beregning fra statens energiselskab, Energinet, så op. Energinet skal anlægge og drive Viking Link, og selskabets beregning er fra oktober 2017.
Beregningen viser igen stort set ingen effekt på klimaet, men Energinet kommer dog frem til en meget lille stigning i CO2-udslippet, hvor Energistyrelsen altså når frem til et fald.
Lars Chr. Lilleholt understregede i sidste uge i sin orientering til Folketingets energiudvalg om beregningen, at den ikke tidligere er præsenteret for hverken ham eller andre i ministeriet. Den er dukket op i en mail, som Energistyrelsen ikke tidligere har været opmærksom på, skriver han.
»Mailen er ikke tilgået mig eller departementet, og jeg har ikke haft kendskab til disse beregninger, da jeg svarede på spørgsmål 32 i november 2017,« skriver han.
Ministeren forklarer i orienteringen, »at de forskellige resultater skyldes, at der er tale om forskellige modeller, og at Energistyrelsens beregninger (fra september i år, red.) er baseret på opdaterede forudsætninger.«
Herefter uddyber Lars Chr. Lilleholt, at CO2-effekten slet ikke har spillet nogen rolle ved godkendelsen af investeringen på 11 milliarder kr.
»Afslutningsvist bemærkes, at CO2-udledningen ikke har været en faktor i godkendelsen af Viking Link-projektet efter Lov om Energinet, § 4. CO2-effekter af Viking Link reguleres inden for EU’s kvotehandelssystem. Som nævnt i svar på EFK spørgsmål 32 er CO2 indgået ved en pris i beregninger af business casen for Viking Link,« skriver ministeren.
