Minister i kovending: Dropper 1.200 ekstra togsæder på Sjælland

Proppede togkupéer og ingen siddepladser.

De sjællandske togpassagerer står tæt på grund af pladsmangel, og nu kan togpendlerne vinke farvel til 1.200 ekstra siddepladser i myldretiden - sæder de ellers var blevet lovet af politikerne på Christiansborg i form af køb af 55 af de såkaldte dobbeltdækkervogne.

Transportminister Henrik Dam Kristensen (S) afviser, at der bliver indkøbt flere dobbeltdækkervogne end de 46, som allerede står til at skulle aflaste de sjællandske regionalstrækninger - og lukke hullet efter de skandaleramte IC4-tog.

I et nyt skriftligt svar på et §20-spørgsmål fra Kristian Pihl Lorentzen, Venstres transportordfører, skriver Henrik Dam Kristensen følgende:

‘Der er ikke aktuelle planer for at indkøbe yderligere dobbeltdækkervogne. Jeg lægger vægt på, at det med købet af de 46 dobbeltdækkervogne er sikret, at den nuværende kapacitet kan fastholdes’.

»Og det er stik mod, hvad transportministeren stillede de sjællandske pendlere i sigt, da han indgik trafikforliget fra 2012 om den kollektive transport,« siger Kristian Pihl Lorentzen fra Venstre, der ikke selv var del af trafikforliget fra juni.

I det trafikforlig, som Kristian Pihl Lorentzen omtaler, står der nemlig:

‘Der skal ‘indkøbes 55 dobbeltdækkervogne til regionaltrafik, fordi der er akut mangel på siddepladser’.

Men det politiske løfte løber transportminister Henrik Dam Kristensen nu endegyldigt fra, lyder reaktionen fra Kristian Pihl Lorentzen oven på ministerens nye svar, hvor kun 46 vogne nævnes.

Mystisk ‘dobbeltdækker-sag’

Status er, anno 2013, at staten lejer i alt 112 dobbeltdækkervogne af tyske Railpool, primært for at kompensere for IC4-togene. For at skabe tryghed om togmateriellet i Danmark og på Sjælland lader den danske stat nu DSB frikøbe 45 af de vogne samt at få leveret én ny vogn - ialt 46.

Samlet pris for frikøb af de 46 vogne lyder på 649,4 millioner kroner, viser et tidligere hemmeligholdt aktstykke sendt fra Transportministeriet til Folketingets Finansudvalg.

Tranportministeren har i flere omgange skullet redegøre for, hvad han ville gøre med de manglende ni vogne, blandt andet på et åbent samråd i februar 2013.

På samrådet lød ministerens udmelding, at han var i en »fin dialog med DSB« om netop vognene. Siden er sagen blevet mørkelagt, og hverken Henrik Dam Kristensen eller DSB har villet udtale sig om sagen.

»På den måde bliver den her sag altså mere og mere mystik. Vi får ikke noget at vide, og ministeren spiller i sandhed med fordækte kort til skade for de pendlere, som mangler togsæder i en proppet myldretid,« siger Kristian Pihl Lorentzen.

»Ikke flere vogne at få«

Foruden Henrik Dam Kristensens udmelding om ‘en fin dialog med DSB’ lød en anden af både ministerens og regeringspartiernes forklaring på hullet med dobbeltdækkervognene, at der ganske enkelt ikke var flere vogne at finde på det europæiske marked. I marts 2013 sagde Andreas Steenberg, transportordfører fra Radikale Venstre:

»Ifølge mine oplysninger var der ganske enkelt ikke flere vogne at indkøbe. Så derfor kunne det ikke blive til mere end en ny dobbeltdækkervogn«.

Fakta er dog, at Bombardier, som producerer dobbeltdækkervognene, allerede i oktober 2012 var klar med et tilbud til DSB og den danske stat, der kunne sende flere vogne ud på kongerigets skinner fra 2014. Det var blot få måneder efter det politiske forlig, men af ukendte årsager trak DSB følehornene til sig, og de planer gik i vasken.

Et stort spørgsmålstegn

Med transportminister Henrik Dam Kristensens nye svar er der dog langt fra sat punktum i sagen, garanterer Kristian Pihl Lorentzen fra Venstre.

»Den her sag er ulden, og vi kan være nødsaget til at hive Henrik Dam Kristensen i endnu et samråd. Sidste gang hjalp det tilsyneladende ikke noget, så vi må prøve igen. Flere og flere spørgsmål rejser sig nemlig fortsat i den her sag, men ministeren svarer ikke. Det er da underligt og fordækt« siger Venstre-manden.

Ingeniøren har af flere omgange forsøgt at få en kommentar fra Henrik Dam Kristensen og DSB på baggrund af det nye svar, men ingen af parterne har villet sige noget.