På trods af massiv kritik af rejsekortet og ikke mindst brugervenligheden har Midttrafik som et af de sidste trafikselskaber i Danmark besluttet sig for at melde sig ind i det landsdækkende rejsefællesskab.
»Det er nu engang det system, som man har besluttet sig for at indføre. Der er ikke andre systemer, så det er vi også nødt til at tilslutte os,« siger bestyrelsesformand Arne Lægaard til Ingeniøren. Han er også 2. viceborgmester i Holstebro, valgt for Venstre.
Beslutningen er truffet på et bestyrelsesmøde i Midttrafik tidligere på dagen.
Læs også: Londons metro dropper rejsekort
Arne Lægaard forventer, at det vil koste omkring en kvart milliard kroner at tilslutte sig systemet. Dertil kommer årlige driftsudgifter på 30 millioner kroner.
Arne Lægaard er dog ikke bekymret for, at systemet vil blive overhalet indenom af ny teknologi, som eksempelvis smartphones.
Læs også: DSB: Rejsekortet har kostet os over en milliard kr.
»Det er det bagvedliggende system, vi tilslutter os, og uanset om der kommer løsninger til smartphones eller andet, så er der stadig behov for det bagvedliggende system,« forklarer bestyrelsesformanden.
Han medgiver dog, at der har været en del usikkerhed om den generelle udrulning af rejsekortet, men understreger, at der nu ikke længere er nogen vej udenom.
»Flere kommuner har rejst kritik, men nu er det der, og vi er nødt til at være med i et sammenhængende trafiksystem i Danmark,« begrunder bestyrelsesformanden.
Kommunerne har protesteret mod, at ekstraregningen i forhold til klippekort gør, at de er nødt til at skære ned på busdriften.
Der vil gå mindst et år, inden Midttrafiks passagerer kan benytte rejsekortet i de første busser og tog, og det vil i alt tage to til tre år, før rejsekortet er fuldt implementeret.
»Det er den udrulningsplan, der ligger for rejsekortet. Vi så gerne, at det skete hurtigere,« siger Arne Lægaard.
Alle trafikselskaber i Danmark undtagen Fynbus og BAT på Bornholm har nu tilsluttet sig rejsekortet.
