Det kan komme til at koste mellem 600 og 750 millioner kroner ekstra for metrobyggeriet, at naboklager fik sat en stopper for natarbejde på to af byggepladserne.
Natur- og Miljøklagenævnet slog fast, at det har en opsættende virkning, når der klages over byggeriet syv steder i København. Derfor har nævnet besluttet, at der ikke må arbejdes efter klokken 18 på to af byggepladserne, indtil nævnet har afgjort klagesagerne.
»Det er klart, at det er en meget vanskelig og risikofyldt situation, Cityringen nu står i. Den slags forsinkelser, som vi nu ser frem til, kan udløse nogle meget store regninger ud over det forhold, at man risikerer at blive senere færdig,« siger Metroselskabets administrerende direktør, Henrik Plougmann Olsen.
Læs også: Metro skal stoppe døgnarbejde øjeblikkeligt
Det forventes at tage op til et halvt år for Natur- og Miljøklagenævnet at behandle klagerne. Det kan blive dyrt ikke bare for de byggepladser, som nu må nedsætte arbejdstiden, men også for de øvrige byggepladser, som er afhængige af, at arbejdet er færdigt.
»Det er svært at vurdere, hvor meget det vil koste for den enkelte byggeplads, fordi de hænger sammen som i et puslespil, og hvis man fjerner én brik, så påvirker man hele puslespillet. Man kan heller ikke vente med at lægge den senere, for så bliver hele puslespillet først færdigt på et senere tidspunkt,« siger Henrik Plougmann Olsen.
Han håber, at afgørelsen i klagesagerne vil tage hensyn til, at metrobyggeriet påvirker langt flere mennesker end de støjramte naboer.
Læs også: Metro: Stop for døgnarbejde bliver dyrt og forsinker Cityringen
»Det er et byggeri med et budget på cirka 22 milliarder kroner, og når man laver sådan nogle store ting, kommer man til at genere nogle naboer, der bliver berørt af det. Men omvendt må man sige, at der i Cityringen kommer til at være 230.000 passagerer hver eneste dag. I den fase, man går ind i nu, bør man holde begge hensyn op mod hinanden, både hensynet til naboerne og hensynet til alle dem, der skal have glæde af Cityringen i fremtiden, og som vil komme til at se en dyrere og senere færdiggjort cityring, hvis de her ting påvirker meget,« siger han.
»Er det en fornuftig balance, at en nabo, der klager, sådan set kan bestemme planlægningen af Cityringen, når der tidligt i projektet har været stor borgerinddragelse og brede politiske forlig bag? Det synes jeg, man bør overveje nøje,« lyder det fra Henrik Plougmann Olsen.
Dokumentation
