Mangel på mikrochips tvinger Toyota til at skære voldsomt i produktionen
Corona pandemien har haft betydelige konsekvenser for forsyningskæder blandt stort set alle industrier, og produktionen af mikrochips er ingen undtagelse. Renault, Volkswagen, Fiat Chrysler, for blot at nævne nogle få, har alle meldt om produktionsstop i forbindelse med virussen. Det er ikke første gang, Toyota kommer med en lignende udmelding, men nu har de sat nogle konkrete tal på produktionsreduktionen.
Bilgiganten havde oprindeligt et mål om at producere 900.000 biler i løbet af september, men de er blevet nødsaget til at ændre det tal til 500.000. Det kommer til at påvirke modeller som Corolla, Prius og Land Cruiser.
“Vi undskylder meget for de gener, disse ændringer må have for vores kunder og leverandører,” udtaler firmaet i en pressemeddelelse.
Toyota kommer til at indstille nogle dele af produktionen på deres nationale fabrikker i Japan og kommer også til at nedskalere produktionen i Nordamerika, Kina og Europa.
Læs også: Chipkrise skifter karakter: Nu rammes smartphones i stedet for biler
I sidste måned måtte to japanske Toyota fabrikker også skære ned i produktionen af deres dyrere Lexus biler, da der havde været et corona udbrud på en partnerfabrik i Hanoi, Vietnam.
Efterspørgslen på mikrochips rækker ind i mange industrier
Som Ingeniøren også tidligere har beskrevet, er antallet af mikrochips stigende i biler, men de er altså ikke forbeholdt bilindustrien. Antallet stiger på grund af flere dele, der er afhængige af mikrochips - infotainmentskærme og kamerastyrede sensorer til parkering er et par eksempler.
Læs også: Chip-kaos: Færre biler ruller ud af fabrikshallerne de næste måneder
Men mikrochips har i mange år været en essentiel del af bærbare computere og meget forbrugerelektronik, og pandemien har altså ikke fået efterspørgslen til at falde - i 2020 blev der solgt op mod 300 millioner bærbare computere. Computerproducenterne har dog fortrinsret til at købe chips, da de betaler mere for CPU-chips, hvilket gør det sværere for bilindustrien at få fat i de nødvendige mikrochips.
Den skrantende fremstilling af halvledere har også været en årsag til, at produktionen af mikrochips er faldet så meget. Størstedelen bliver lavet på fabrikker i USA eller Asien, men EU, med Margrethe Vestager som primus motor, har investeret heftigt i en Bosch fabrik i Dresden, der skal levere halvledere til mikrochips i et forsøg på at imødekomme den store efterspørgsel på mikrochips. Fabrikken blev finansieret med 140 millioner euro som en del af ‘Important Project of Common European Interest’ (IPCEI).
Chipproduktionen til bilindustrien forventes at starte i september.
Læs også: Elektronik-topchef om global forsyningskrise: Det forværres uge for uge
