Busser på den københavnske buslinje 8A vil fortsat beholde sin gode miljøstandard, euronorm 6, på trods af at Movias udbud af linjen tillader en væsentligt lavere miljøstandard på euronorm 4 og 5. Det besluttede en enstemmig borgerrepræsentation på Københavns Rådhus i går, at økonomiforvaltningen skal udarbejde et bud på. Forslaget blev stillet af Radikale Venstre som følge af blandt andet Ingeniørens dækning af sagen.
Forsalget fra økonomiforvaltningen skal ligge klar, inden nye busser på linje 8A sættes ud på de københavnske gader. Går det igennem, skal kommende busser på linjen have monteret filtre betalt af kommunen, hvis de ikke lever op til den højeste miljøstandard, euronorm 6.
En ændring i Radikales forslag, fremsat af Niels Bjerrum (A), gør, at også linje 37 skal have monteret filtre, hvis nye busser på linjen ikke lever op til euronorm 6.
Den dårlige luftkvalitet i byen kræver årligt 500 københavneres liv. Det er langt flere, end der bliver dræbt i trafikuheld.
Derfor mener Radikale Venstre ikke, at det er i orden, der luftkvaliteten forværres yderligere ved at indsætte flere busser med en dårlig miljøstandard på de københavnske veje.
»Skærer man ind til den politiske proces, handler det om at bevare københavnernes sundhed. Det handler om, at når vi cykler, går rundt og er i København, skal vi ikke blive syge,« sagde Mette Annelie Rasmussen (B) på mødet i Borgerrepræsentationen.
SCR-systemerne, der kan filtrerere 90 procent af NOx og 98 procent af partiklerne ud af bussernes udstødning, er blevet monteret på 300 busser i København i det seneste år som følge af SR-regeringens rentluftpakke.
Anders Jørn Jensen, centerleder for den lokale miljøorganisation Miljøpunkt Nørrebro, var til stede ved mødet og er meget glad for udfaldet. Han bemærker dog, at de sundhedsskadelige ultrafine partikler ikke blev nævnt i forslaget. I en mail fra Mette Annelie Rasmussen (B) har Ingeniøren dog fået bekræftet, at der også vil blive taget hensyn til de ultrafine partikler.
