Svenske Landskrona Kommune opruster nu på lobbyfronten for en fast forbindelse mellem København og Landskrona.
En deputation fra kommunen fremlægger i dag på et møde i Folketingets transportudvalg projektet, som har fået navnet Europasporet. Det omfatter anlæggelsen af en jernbanetunnel mellem de to byer, som skal afhjælpe fremtidige kapacitetsproblemer i øresundstrafikken.
Blandt deputationens argumenter for forbindelsen er, at Øresund er en del af den væsentlige europæiske transportkorridor TEN-T, og at åbningen af den kommende Femern-forbindelse vil øge behovet for en styrket forbindelse over sundet.
Landskrona Kommune har allieret sig med lobbybureauet Rud Pedersen, som deltager i arbejdet med at promovere tunnelforbindelsen, og som forud for deputationens møde med transportudvalget har sendt artikler om projektet rundt til politikerne i transportudvalget.
Udvalget har også i forvejen modtaget en 38-siders præsentation af projektet.
Umiddelbart efter mødet i Folketinget har deputationen fra Landskrona i samarbejde med Rud Pedersen arrangeret et seminar på Christiansborg for en udvalgt skare af politikere, journalister og andre interessenter. Oplægsholderne omfatter, ud over Landskronas borgmester Torkild Strandberg og udviklingschef Christian Alexandersson, direktør Michael Svane fra DI Transport, som skal tale om infrastruktur og vækst i øresundsregionen, og trafikforsker Per Homann Jespersen fra RUC, som skal tale om fremtiden for togforbindelser mellem Skandinavien og resten af Europa.
Kommunen har endvidere fået udarbejdet en analyse af tunnelforbindelsens samfundsmæssige betydning hos konsulenthuset WSP, som også præsenterer sine resultater ved dagens seminar.
Det kan imidlertid blive vanskeligt at mønstre den fornødne politiske opbakning til Europasporet. Som avisen Sydsvenskan skrev for to dage siden, tager såvel regionsledelsen i Skåne og flere kommuner i regionen afstand fra projektet, som både konkurrerer med den foreslåede HH-tunnel mellem Helsingør og Helsingborg og med en mulig øresundsmetro, som både Københavns og Malmøs kommuner arbejder for, og som i øjeblikket undergår tredje fase af undersøgelser med støtte fra EU.
I Danmark kolliderer planerne om tunnelforbindelsen samtidig med regeringens planer om store besparelser inden for kollektiv trafik. Regeringens finanslovsforslag omfatter blandt andet droppede tilskud til elbusser og letbaner, besparelser i DSB for 300 millioner kroner samt afviklingen af den milliardpulje til kollektiv trafik, som et flertal i Folketinget oprettede i 2012.
Landskona Kommunes præsentation af projektet, som er sendt til Folketingets transportudvalg:
1557863
