Det er gået for stærkt med at indføre nye regler for flyvning med droner uden for byer. 1. januar skulle de nye regler, der primært vil gælde for hobby- eller legetøjsdroner, træde i kraft. Men Trafik- og Byggestyrelsen er ikke færdig med en bekendtgørelse om reglerne, og det har allerede vist sig, at mange droneejerne hverken vil kunne nå at få sig et dronetegn eller at tegne en ansvarsforsikring.
Derfor har transport- og bygningsminister Hans Chr. Schmidt (V) valgt at udskyde reglernes ikrafttræden til 1. juli 2017. Det fortæller han i et notat til transport- og bygningsudvalget.
Reglerne ville ifølge Trafik- og Byggestyrelsens hjemmeside blandt andet betyde, at droneførerne skulle registrere deres droner og have et grundlæggende kendskab til reglerne for droneflyvning. Det kunne enten opnås ved at melde sig ind i en modelflyveklub eller ved at bestå en simpel prøve, så man kunne få et dronetegn. Men styrelsen har endnu ikke udarbejdet prøven.
Desuden skulle de som nævnt tegne en ansvarsforsikring. Men det har ifølge Trafik- og Byggestyrelsen også vist sig svært at nå.
Hos virksomheden Droner.dk, der sælger semiprofessionelle droner, håber adm. direktør Frederik Skøt, at udskydelsen også vil give styrelsen og politikerne tid til at genoverveje, om man virkelig har brug for så mange regler.
»Jeg kan godt forstå, at man gerne vil have strammet reglerne lidt. Der er set eksempler på, at private har lavet piratflyvning og er fløjet ind over andres ejendom, så det er fornuftigt at få lidt mere styr på området. Men spørgsmålet er, om man ikke overregulerer, når man kræver dronetegn og en forsikring til 400-500 kr. årligt, hvis en 14-årig dreng vil flyve lidt med sin lille drone på måske 50 gram. Du ville kunne flyve den direkte ind i øjet på mig uden at gøre skade.«
Han har også svært ved at se sammenhængen mellem de mange krav og regeringens ambitiøse strategi, der skulle tilskynde virksomheder og forskningsinstitutioner til at tage dronerne til sig.
»Det bliver i hvert fald besværliggjort af, at det bliver så omstændigt at få lov til at flyve selv de mindste droner. Jeg håber, vi kan lande på en bagatelgrænse på 250 gram, så de droner, der vejer mindre, ikke er omfattet af så mange krav.«
Frederik Skøt vurderer, at der i dag er omkring 4.000-5.000 semiprofessionelle droner i Danmark og langt, langt flere af de mindre droner, der bruges som legetøj.
Indtil de nye regler er færdiggjort og træder i kraft, vil man som hidtil skulle følge Bestemmelser for Civil Luftfart (BL 9-4).
