Konkurs hos Pihls stålleverandør rammer fire københavnske prestigebroer

Konkursen hos storentreprenøren Pihl & Søn har trukket en af koncernens underleverandører, VSB Industri- & Stålmontage A/S, med ned, og det påvirker nu arbejdet med at få gang i brobyggeriet igen.

Pihl arbejdede både på Cirkelbroen - en svingbro over Christianshavns Kanal, betalt af Nordea Fonden - og på en stiforbindelse fra Nyhavn, over Inderhavnen og videre mod Operaen, som Københavns Kommune og A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal betaler.

VSB skulle producere hele Cirkelbroens overbygning og brodækkene til de tre mindre klapbroer over Christianshavns Kanal, Trangraven og Proviantmagasingraven.

Men ingen af ståldelene er blevet leveret til Pihl, og derfor tilhører alle brodelene konkursboet efter VSB, fortæller kurator Johnny H. Madsen fra advokatfirmaet Delacour.

»Det, der er produceret, vil vi nu forsøge at sælge. Det regner vi med at kunne forhandle på plads i løbet af nogle få uger.«

Han vil ikke oplyse, hvem de forhandler med om at overtage delene til de københavnske broer, men Københavns Kommune har for et par dage siden oplyst, at de ikke forventer, at der vil være problemer med at købe ståldelene til kanalbroerne ud af konkursboet.

Nordea Fondens direktør, Henrik Lehmann Andersen, oplyser i en mail til Ingeniøren, at Pihls konkursbo ikke har ønsket at indtræde i kontrakten, og fonden derfor har ophævet den.

Fonden forhandler med VSB's konkursbo om at købe ståldelene til Cirkelbroen ud, men det er endnu ikke afgjort, om man kan nå til enighed om en pris.

Ligesom Københavns Kommune har Nordea Fonden ikke fundet en ny entreprenør til at overtage byggeriet. Derfor vil fonden ikke komme med et bud på, hvornår Cirkelbroen, der efter den oprindelige plan skulle have åbnet i efteråret 2012, kan stå klar