Endnu før DSB's nye italienske IC4-tog er kommet rigtigt på skinner, er de slidt. Derfor står de fire togsæt, som ellers var godkendt til prøvekørsel i Østjylland, nu på 2. uge stille.
Frank Olesen, direktør for DSB Fjern- & Regionaltog, siger:
»Under prøvekørsel er der opstået utætheder i sammenføjningerne af nogle af de rør, som IC4-togens udstødningssystem består af. Vi har kunnet konstatere, at disse dele ikke er tilstrækkeligt driftsrobuste,« forklarer Frank Olesen.
"Derfor har vi bedt Ansaldobreda forbedre de dele af udstødningssystemerne, hvor vi har konstateret utætheder, og hvorfra der er trængt udstødningsgasser ind i toget.«
Forrige fredag besluttede DSB øjeblikkeligt at indstille prøvedriften efter klager fra togpersonalet. Både tog- og lokomotivførere følte sig generet af ubehagelige dunster, som passagerer derfor efter alt at dømme også har været udsat for.
Siden har Teknologisk Institut analyseret og målt på lugten i toget og fundet frem til røggasværdier, som befinder sig tæt på de grænseværdier, som Arbejdstilsynet har fastsat.
Det første IC4-togsæt blev godkendt til prøvekørsel sidste sommer og har tilbagelagt omkring 60.000 km.
»Af hensyn til togenes driftstabilitet bad vi Ansaldobreda reparere og skifte en del af udstødningssystemerne ud. Til det arbejde er der anvendt en tætningsmasse, som lugter dårligt, de første gange udstødningen bliver varm. Derfor har vi, ud over at måle på, om der er utætheder i udstødningssystemet, også målt på disse flygtige organiske stoffer,« siger Frank Olesen.
Selv om han understreger, at luftkvaliteten i de fire IC4-togsæt ikke udgør nogen varig sundhedsrisiko, har DSB valgt at indstille driften med dem.
»Vi har bedt Ansaldobreda finde en løsning på problemet. Først når det er sket, kommer IC4-togene ud at køre igen,« siger Frank Olesen.
