menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Som svar på et politikerspørgsmål i transportudvalget har transportminister Trine Bramsen frigivet en oversigt over de ti mest klimabelastende vejprojekter i regeringens store Infrastrukturplan 2035, der blev præsenteret sidste år.
CO2-belastningen fra projekterne er beregnet af Vejdirektoratet ved hjælp af den såkaldte InfraLCA-model, som tidligere minister Benny Engelbrecht ikke mente var klar til brug, fordi beregningerne var behæftet med for stor usikkerhed til at være valide..
Men nu offentliggør den nye transportminister altså tal fra den modelberegning, som Ingeniøren kunne afsløre at Benny Engelbrecht kendte til men ikke ville give forligspartierne indsigt i, hvilket fik flere partier til at ytre mistillid til ministeren, som i sidste ende førte til hans afgang.
Tallene, der er angivet i tabellen, er beregninger af CO2-belastninger i anlægsfasen af projekterne. I det tilhørende brev fortæller Vejdirektoratet, at det forventes, at CO2-udledningen forventes at være lineær over alle de år, arbejdet foregår.
Se tallene her:
Tidligere har man benyttet VejLCA-modellen til den slags beregninger. I følgebrevet oplyses det, at CO2-udledningen fra projekterne er mindre i den nye InfraLCA, end de er i den gamle VejLCA-model. Det skyldes ifølge følgebrevet, at den nye model blandt andet tager højde for den teknologiske udvikling, der forventes at gøre udledningen mindre. Derudover bruges der nye regnemetoder, der i sidste ende giver et lavere estimat på CO2-udledningen.
