Det kommer ofte bag på danskerne, når vinterens første sne og frost melder sin ankomst. Senest så man i weekenden, at flere biler skøjtede rundt med sommerskoene på, fordi det milde efterår ikke havde forberedt folk på dækskifte.
»Vi har et meget varierende klima, som det kan være svært at gardere sig mod, og det får folk til at være uopmærksomme. Vi så jo i weekenden, at når der kommer sne, så kommer der også problemer. Folk blev simpelthen taget på sengen,« siger Søren W. Rasmussen, der er bilteknisk redaktør hos FDM.
De fleste dækfirmaer har forsøgt at imødekomme problemet med helårsdæk. Men de lever ikke op til titlen:
Helårsdæk er ikke gode nok
»Populært sagt har de, i stedet for at sætte sig på to stole, sat sig mellem to stole. De klarer sig hverken godt nok om vinteren eller om sommeren, «fastslår Søren W. Rasmussen.
Michelin ser imilertid ud til at have skabt et dæk, der rammer begge stole. Deres CrossClimate-model har opnået både M+S-mærkning samt vinterdækkets særlige snefnug-symbol (se faktaboks). Og biljournalisterne har fundet superlativerne frem: M+S står for 'Mud + Snow' og er en betegnelse, fabrikanterne sætter på dækket for at markere, at dækket enten er et vinterdæk eller et helårsdæk. Her ligger der hverken nogen krav eller test bag. Snefnugsymbolet er en branchebestemt mærkning, som dækket kan opnå ved at bestå nogle tests. Mærket indikerer, at det har gode vintersæk egenskaber.
‘A game changer’, ‘det bedste fra to verdener,’ og ‘en vaskeægte revolution’ er reaktionerne fra henholdsvis britiske Tyre Review, tyske Auto Bild og danske FDM.
Uafhængige test fra tyske TÜV (Technischer Überwachungsverein ) har ligeledes vist, at det har gode egenskaber på såvel tør som våd vej, og det ser derfor ud til, at Michelin kan markedsføre et dæk, der er lige så virksomt om sommeren som om vinteren.
ARTIKLEN FORTSÆTTER EFTER GRAFIKKEN
»Danmark ligger lige i det område, hvor vejret skifter markant mellem sommer og vinter, og derfor har vi at gøre med et dæk, der passer perfekt til det danske klima,« siger han.
Læs også: Spørg Scientariet: Hvorfor bremser sommerdæk bedre end vinterdæk om sommeren?
FDM har endnu ikke haft dækket gennem deres grundige test. Men Søren W. Rasmussen har selv prøvet dækket og er umiddelbart meget begejstret for dets egenskaber.
Læs også: Selvhelende gummi kan være enden på dækskift
Det ser ud til, at Michelin rammer en teknik, der kan bruges af andre. Flere producenter har efter CrossClimates indtog på markedet i år meddelt, at de også er i stand til at producere lignende dæk.
»Jeg har lidt en forventning om og en tro på, at det her bliver ret stort i Danmark. Det er utrolig interessant, og kan være med til at gøre det lettere, sikrere og billigere at være bilist i Danmark,« siger Søren W. Rasmussen.
CrossClimate er målrettet almindelige personbiler. For sportsbiler vil det stadig bedst kunne svare sig at skifte mellem sommerdæk og vinterdæk, da dækket er for blødt i forhold til højhastighedskørsel.
