#1 Søren Jensen
Ja - er der jo ingen grund til at bruge en el-bil....
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Googles Streetview-bil skal ud på nye køreture i København, og denne gang er det luftkvaliteten, der skal kortlægges.
I et samarbejdsprojekt mellem Københavns Kommune og Google skal bilen indtil udgangen af 2019 fungere som en kørende målestation, der skal undersøge forureningsniveauet på samtlige veje i hovedstaden. Bilen har i den forbindelse fået installeret udstyr til blandt andet at måle forurening fra ultrafine partikler og sod på gadeniveau.
Professor Roel Vermeulen fra Utrecth Universitet i Holland har været med til at klargøre bilen. Han forklarer, at bilens udstyr kan sammenlignes med det, som findes i de tre stationære målestationer, der allerede er opstillet i København og som også findes i flere andre byer.
»Ved at putte avanceret udstyr i et køretøj bliver vi i stand til at måle forureningsniveauet på hver enkelt gade i stedet for kun at have data fra et par stillestående stationer i byen. På den måde kan der laves et meget detaljeret kort over forureningsniveauet,« siger Roel Vermeulen, professor i miljømæssig epidemiologi.
Forskning har tidligere vist, at der årligt er omkring 550 københavnere, som dør for tidligt på grund af luftforurening, og udgifterne for samfundet vurderes at være omkring 4,5 milliarder kroner årligt.
Ud over ny viden til forskere og byplanlæggere sigter Google efter at gøre data fra projektet bredt tilgængelige, så borgere også kan få gavn af interaktive forureningskort og måleresultater.
»Der er et enormt stort behov fra borgere, forskere og byplanlæggere i forhold til at få hyperlokal data for luftforureningen. Det er ikke nok med tre stationære målestationer. Vi forventer at kunne stille de her detaljerede informationer til rådighed for kommunen, forskere og i sidste ende også befolkningen,« siger Malou Aamund, direktør for Google Danmark.
Hvordan kommer det helt konkret til at foregå, at borgerne får bedre data i hænderne?
»Det skal vi diskutere med Københavns Kommune, men målet er at offentliggøre data, så man kan se meget præcist, hvor på den enkelte vej, der er mest forurenet. Vi vil give borgerne indsigt og en ligeværdig dialog med myndigheder. Normalt plejer det at være specialister og ekspert, som har adgang til data, men det nye er, at borgerne også skal have det i hænderne til at planlægge renere ruter.«
Teknik- og miljøborgmester i København Ninna Hedeager Olsen (EL) forventer også, at samarbejdet skal komme til gavn for både professionelle og privatpersoner.
»Ved at samarbejde med et af verdens stærkeste tech-firmaer, Google, skubber vi som kommune på for at udvikle nye metoder til at måle byens luftkvalitet. Dette vil bringe København forrest i kampen om at sikre den bedst mulige luftkvalitet og give borgere information, så de eksempelvis kan vælge at cykle ad de mindst forurenede cykelruter,« siger Ninna Hedeager Olsen i en pressemeddelelse.
Foruden København har Googles Air View-projekt kortlagt forureningsniveauer i London og flere steder i USA.
Se professor Ole Hertel fra Aarhus Universtitet fortælle om bilen i videoen.
