»CBTC-systemet, som vi har rullet ud på strækningen, skal gøre det muligt at standse toget ved perronen med den samme nøjagtighed som i metroen. Togene kører vel at mærke ikke forbi perronen; men den nøjagtighed, der skal være i systemet, har vi ikke lige nu,« siger Søren Boysen.
Det må være slemt så, for Metroen er ikke synderlig nøjagtig, hvilket undrer. Metrotogene nærmest lister til perron. Men i det mindste er perrondørene (oftest) brede nok, så det ikke gør så meget.