Den amerikanske startup CO2Rail Company har i samarbejde med flere universiteter udviklet en togvogn, der fanger og lagrer CO2.
Togvognen udnytter slipstrømmen fra togkørslen, og på den måde omgås et af problemerne ved direct carbon capture-teknologien (DAC), som kræver kraftfulde blæsere til at indfange CO2’en.
Det skriver The Engineer.
Projektet er stadig tidligt i fasen, og der er øjensynligt ikke udviklet en færdig vogn endnu, men alligevel har alskens fonde og interessenter, heriblandt Musk Foundation, postet penge i projektet.
Og løfterne er da heller ikke små. Ifølge firmaet kan vognen indfange 15 ton CO2 om dagen, og hele manøvren får strøm fra den kinetiske energi, som dannes, når togene bremser op.
Der er altså ifølge firmaet tale om en opfindelse, der i drift er klimaneutral, og som, hvis det bredes ud på tilstrækkeligt mange jernbanenet, har potentialet til at indfange op mod 7,8 gigaton CO2 i 2075.
CO2 ind - ren luft ud
Teknologien bag vognen er for så vidt relativt simpel: Ved at udnytte vindmodstanden og hastigheden på togene, trækker vognen luft ind via slipstrømmen ovenpå vognen, som derefter leder luften ned til et kammer.
Her bevæger luften sig gennem en kemisk proces, som adskiller CO2-partiklerne fra den resterende luft, og sidstnævnte sendes ud gennem vognens bagende. CO2’en lagres i et flydende reservoir, indtil det kan tømmes til eksempelvis udnyttelse i industrien eller lagres.
Ifølge firmaet bag kan energien til hele processen findes i den kinetiske energi, som dannes når toget bremser op.
Firmaet melder dog ikke noget om, hvorvidt energiproduktionen fra opbremsningerne er stor nok til at kompensere for den ekstra vogn, som skal kobles på.
Men til The Engineer udtaler direktøren for CO2Rail Company, Eric Bachmann, at »hver afsluttet opbremsning genererer nok strøm til at forsyne 20 gennemsnitlige hjem over en hel dag, så energimængderne er ikke småting,« siger han.
Forskerne bag projektet kommer fra en lang række universiteter, heriblandt University of Toronto, MIT, Princeton og Sheffield.
Der er endnu ikke meldt noget ud om, hvornår en eventuel prototype vil være klar.
