Eyetracking afslører: Kraftig A-stolpe på biler kan give blind vinkel

Eller måske Ig Nobel. Studiet kunne være en kandidat. Efter grundige studier har vi fundet ud af at udsynet fra en bolig er begrænset af vinduernes størrelse. :-)

Kristian: Rent logisk har du ret, men sådan oplever jeg det ikke! - Afstanden fra øjne til hjørnestolpe har også betydning: større afstand -> mindre gene. Men fint at køre hovedet lidt fra side til side - eller læne sig frem, når der er risiko for gående og cyklister.

Det er jo ikke bare størrelsen, men også hvor tæt den er på førerens øjne.

Sjældent, at så mange er enige om noget! - Også jeg, der kører i Mercedes B Electric (ren elbil med 28 kWh). Meget kraftige hjørnestolper foran og (knap så vigtigt) bagved. Men ekstra opmærksomhed plus glæden ved at køre i en meget solid bil trækker opad på skalaen! Med "superstål" i hjørnestolperne kunne de vel gøres smallere uden at reducere ens egen sikkerhed?

En ting er dog rigtigt, der er en fodgænger på vej over, som man først ser rigtigt sent. Hvor alvorligt det er er så svært at sige. Når vi taler om venstre A stolpe, har jeg aldrig oplevet en hvorfor så jeg ikke ham noget før.

Det er værre med højre stolpe, hvor jeg tit synes at tværgående biler er skjult temmeligt længe.

Lige min tanke, lyssignalet på hans højre side er dækket af bakspejlet, så derfor kigger han mod lyssignalet på venstre side overfor, ikke på A-stolpen. Derudover er jeg enig i andre kommentarer om andre trafikanter og objekter der pludselig dukker op i synsfeltet og som har været skjult bag A-stolpen.

Ved hjælp av en eyetracker ser forskerne, hvor føreren har sin opmærksomhed. Den røde prik i videoen, der viser førerens øjenbevægelser, afslører, at hans blik igen og igen hviler på A-stolpen.

Burde det ikke være muligt at bygge optik ind i forruden, så man så at sige kan kigge om hjørner.

Jeg ville selv nævne A2 - min er så bare 18 år :-) Når jeg kører ud fra parcellen af villavejen drejer den i en blød venstrekurve og der er hele vejen fremad skjult bag den brede A-stolpe. Og ja, der har jeg da mødt en modgående, men hastigheden var lav mm. så der var ingen panik - blot en lille lærestreg. Nu rokker jeg i sædet når jeg kører ud. Baggrunden tror jeg er, at karosseriet jo et aluminium og derfor kræver lidt kraftigere konstruktioner for at have den nødvendige styrke. Men der ud over en dejlig vogn :-) PS: Nåh ja, den lille tank på kun 20 liter er måske også lidt irriterende men det er der jo en løsning på hvis man ellers kan finde en 32 liters tank brugt.

Tja - mine 20 år gamle Audi A2'er kan rent faktisk skjule en hel bus i den A-stolpe - når man f.ex kommer til en rundkørsel kommer de fleste med nogenlunde samme hastighed - hvilket medfører at et køretøj til venstre kan holde sig skjult for føreren helt indtil man er lige ved at stikke snuden ud i rundkørslen - så kommer den ind i synsfeltet. Og det som I kan se ikke nogen ny bil men en 2001 - så dengang opstod problemet nok - men - man vænner sig til det

Jeg lejer tit biler og har ofte fundet mig selv sidde og rokke hele kroppen frem og tilbage fordi jeg ikke synes jeg havde udsyn. Tit har jeg følt mig lidt som en idiot, men det er jeg glad for at jeg ikke er, da adskillige her i kommentarsporet har haft samme følelse.

Jeg må også 'vippe' mig frem og tilbage før jeg krydser ind på en tværgående vej/rundkørsel trods det i øvrigt gode overblik. Jeg fik et par grimme overraskelser i begyndelsen, da der pludselig var en bil på tværs foran mig - out of nowhere ....!

Har for 4-6 år siden set en artikel hvor LandRover eksperimenterede med en LED-skærm på A-stolpen og et kamera placeret i sidespejlet udenfor, således at et billede blev vist på skærmen som kameraet kunne se men som dit øje ikke kunne se. Lidt i stil med det bak-kamera og LED-sidespejl som Audi har idag og lidt det som Mercedes har (se ovenfor), men i modsat retning. Man kan jo få bøjelige LED-skærme idag, så det kan godt løses på en elegant måde.

Der er helt klart en fare, når to biler nærmer sig et landevejkryds med en forholdsmæssig hastighed, der gør at de begge ligger skjult af hinandens a-stolper.

Har oplevet lignende i rundkørsler, hvor biler der kommer fra modsatte retning og skal til venstre, og når der er hæk eller anden udsynshindring bygget ind i rundkørskens midte, kan være helt skjult til lige før de kører ind foran mig. Der har givet et par grimme overraskelser. Derimod har jeg fint udsyn til bilerne der kommer direkte fra venstre.

Hvad bliver dog den næste erkendelse, at luftmodstanden stiger med hastigheden i anden?

Mercedes har dog fået godkendt en løsning på deres lastbiler, der i det mindste, tager de blinde vinkler der er genereret af alle de sidespejle.https://lastbilmagasinet.dk/artikler/mercedes-c65/ny-actros-uden-sidespejle-udstilles-p44934

Almindelige geometriske betragtninger er åbenbart old school nu om dage. Det kræver en hel masse avanceret udstyr at indse det indlysende. Det er jo ikke bare størrelsen, men også hvor tæt den er på førerens øjne.

Altså der findes regler for hvor meget stolper og andet må skjule. Så hvis man vil sikre at bilfabrikanter prioriterer udvikling af smallere stolper, så kunne man starte med st ændre lovgivningen.

Og er ellers enig med Henning: gamle biler har fantastisk udsyn. Men man føler også til tider at mad sidder i en sardindåse :)

Jeg plejer at rykke hele kroppen til venstre og højre for at sikre mig der ikke er nogen bag den blinde vinkel, specielt når jeg drejer til venstre.

Min 15 år gamle bil har en A-stolpe, der er stor nok til at en bil, der kommer fra en sidevej, kan gemme sig i den. Har oplevet to gange, at blive overrasket over en bil, som pludselig dukker op - dog heldigvis uden, det førte til uheld. Det bliver ganske sikkert noget, som jeg vil kigge efter næste gang, jeg skal købe bil. Har til sammenligning også en klassikker fra 70'erne og det er forbløffende så meget mere udsyn, man har i sådan en bil.