Tunnelen skal anlægges ved først at etablere en dæmning på tværs af havnen, hvorefter der skal bores og støbes to vægge af sekantpæle. Derefter skal alt materialet i renden mellem væggene fjernes, og tunnelen støbes. Til sidst dækkes tunnelen til igen. Illustration: vejdirektoratet
Nyt beregningsværktøj skal sætte pris på anlægsarbejders påvirkning af klima og miljø. Entreprenører er positive, men uvist om staten vil betale prisen.
78.000 gange skal lastbiler frem og tilbage til byggepladsen, når Vejdirektoratet går i gang med at anlægge den 1,4 km lange Nordhavnstunnel i København.
Alternativt kan en større del af de materialer,
