Aarhus Hovedbanegård er en såkaldt sækbanegård, hvor både ind- og udkørsel foregår i den vestlige ende af stationen, til venstre i billedet. Letbanen har dog gennemkørende tog. Illustration: Skråfoto.
Flere store anlægsprojekter skal gennemføres på én gang. Der skal ikke gå ret meget galt, siger ekspert.
Artiklen er ældre end 30 dage
Banedanmark tager nætter og weekender i brug for at få landets travleste togstation uden for hovedstaden klar til at håndtere eltog fra begyndelsen af 2027. Det fremgår af en ny plan for ombygning af Aarhus Hovedbanegård.
Tidligere var planen, at en række projekter som elektrificering, nye signaler og en ombygning inklusive ny perron, udvidelse og hastighedsopgradering skulle gennemføres etapevis over en årrække fra 2023 og med afslutning tidligst i 2027.
Abonnementsfordele
Fuld adgang til Ing.dk, Version2 og Radar
Fuld digital adgang til PLUS-indhold på Ing.dk, Version2 og Radar, tilgængeligt på din computer, tablet og mobil.
Kuraterede nyhedsbreve
Det seneste nye fra branchen, leveret til din indbakke.
Adgang til andre medier
Hver måned får du 6 klip, som kan bruges til permanent at låse op for indhold på vores andre medier.
Adgang til debatten
Deltag i debatten med andre kloge læsere.
