Eksperter er enige: MH370 styrtede over 1.000 km fra eftersøgningsstedet

Nej de er ikke total idioter. Men tilgengæld dybt konservative, ment på den måde at velkendt og gennemprøvet teknik bliver anvendt i så vid udstrækning som overhovedet muligt. Specielt når det drejer sig om sikkerheden i fly industrien. Din pinger er sandsynligvis ikke meget værd i -50 celcius eller på 10 kilometers dybde, men det CVR og FDR'ene og det er bevist igennem en årrække.

Tidligere har det aldrig været rigtigt nødvendigt at sikre at flypersonle ikke kunne slukke for deres livsnødvendige kommunikationsudstyr, men det har nu vist sig ved nogle lejligheder, at det nok skal til at indkoopereres, da der tilsyneladende også findes kyniske personer blandt piloter, som ikke kan nøjes med at tage livet af sig selv først, før de forsøger sig med andre.

IATA og ICAO er allerede på baggrund af MH370 ved at udfærdige nye regelsæt for livetracking og i bedre grad end de metoder det benyttes i dag. Specielt på strækninger som går over store afstande der ikke er dækket af konventionelt udstyr og/eller satteliter. f.eks. de store oceaner.

Sandsynligvis fordi det er styrtet ned i det Indiske Ocean og ikke Stillehavet....

Jamen så find dog flyet. Det kan undre mig lidt, at ingen overvågnings-satellitter eller vejr-satellitter har set noget som helst. Jeg medgiver at Stillehavet er stort, men det er også en stor faktor i klimaet/vejret, så hvorfor har ingen set noget til flyet?

Efter at have interviewet 170 personer har det vist sig, at piloten Shah skilte sig ud på flere måder. Han var den eneste blandt personalet, der overhovedet ikke have lavet aftaler af nogen art efter flyet forsvandt – hverken sociale eller arbejdsmæssige

Vil det virkeligt sige, at piloten ene mand har lavet det hele?

At den løsning tilmed er oplagt?

Det forudsættes øjensynligt at flyet er fortsat i samme retning sydover siden sidste kontakt til satelliten, men det bør også beregnes om flyet kunne nå Diego Garcia efter sidste ping, hvor teknikere så kan have deaktiveret signalet til satelliten. På tv2.dk refereres nogle detaljer om pilotens flysimulator til hjælp i opstilling af en overordnet konspirationsteori:

"Efter at have interviewet 170 personer har det vist sig, at Shah skilte sig ud på flere måder. Han var den eneste blandt personalet, der overhovedet ikke have lavet aftaler af nogen art efter flyet forsvandt – hverken sociale eller arbejdsmæssige. Læs også: MH370: Tre måneder til eftersøgning fortsætter Han havde derhjemme simuleret lange flyvetur over det sydlige Indiske Ocean på den avancerede flysimulator, der blev fundet i hans hjem. Shah havde forsøgt at slette filerne på simulatoren, der afslørede testflyvningerne, men de blev genskabt af de malaysiske myndigheder med hjælp fra FBI. En af de simulerede ture endte med en landing på en kort landingsbane på en ø. På baggrund af det mener myndighederne ifølge Sunday Times, at piloten er den oplagte gerningsmand."

Undersøgelser vedr. Flykatastrofer sker ved havariundersøgelser hvor alt vendes og drejes, det er trods alt ikke al telekommunikation mellem fly og kontrolstationer der på nogen måde indebærer positionsbestemmelser.

De burde fra starten ikke have blandet Inmarsat ind i billedet, det med det manglende svar vi ved det faktisk ikke. Nogen gange må nogen se i øjnene det ikke er muligt at trylle.

Hvis man vil forstå hvordan satellit-beregninger udføres, så følg linket i artiklen, men se den sidste post (fra 03/24/14 - ja, amerikanere har en datoformat-fobi, her mm/dd/yy).

Ganske oplysende og forståeligt beskrevet.