Eksklusiv reportage: Her bliver superkampflyet til

Det er da fantastisk! En eksklusiv reportage fra det inderste i Lockheed. Skrevet af en begejstret journalist, der i den grad er i ét med sit emne, at han ikke behøver skrive sit navn. Det handler om at være effektiv og intet andet, forstår man. Men hvad er effekten? Hvad er de superimponerede ingeniørers rolle? Et sølle hjul i maskineriet? Får vi snart også eksklusive reportager fra supereffektive henrettelser? Eller hvad med et rask lille mord? Journalisten kan selv begå det og beskrive hvor effektivt, nu da hans navn alligevel er gemt væk sammen med enhver form for redaktionel etik.

Ja, men hvorfor får vi denne glødende artikel, uden at konkurrenterne nævnes. Det er næsten som om alle på forhånd har vedtaget at vi SKAL købe det DYRESTE.Disse fly er "Eksperimenter" "uafprøvede" "ukendt reel pris" "ukendte leveringsterminer"Var der nogle der nævnte IC4 situationen - som man nu vil gentage.Hvorfor - HVORFOR: er der ingen der med blot skyggen af fornuft i behold, kigger på de svenske fly. De er "Kendte" "Virker" "Kendt pris" "Kendt risiko" "BILLIGERE"Eller ER det bare en fastlagt dansk holdning, at vi skal vælge det dyreste mest ukendte tilbud hver gang. Jeg kunne nævne adskillige eksempler på denne tåbelighed, men dem kender i vidst allesammen selv. SÅ - Lad os dog være fornuftige OG sparsommelige (Bare denne ene gang)

 Der er her tale om så eklatant et eksempel på en luderartikel, at det faktisk ryster mig (der skal en del til) at Arne eller en anden ansvarlig ikke har grebet ind. Herregud, det lyser ud af hver eneste sætning, at a) journalisten ikke aner hvad han har med at gøre, b) har fået turen betalt (og sikkert lidt til) og c) ikke har gidet sætte sig ind i alternativerne. Jeg er iøvrigt helt enig med Thorleif Bundgård: Se nu på de svenske fly, for Søren, istedet for altid at skulle kaste sig ud i det sidste fra det store Amerika. Og skam få den såkaldte journalist for den her reklame.  Og fotografen, med for den sags skyld. Han har nok også fået det hele betalt og har så skullet tage tre billeder eller så.  Flot. 

Selvom jeg er enig i at artiklen er en kende overgearet, er det for letkøbte argumenter der serveres af Bundgård og Ingemann ovenfor. Der er intet der taler for at Joint Strike Fighter er den samlet set dyreste løsning. Tværtimod vil følgeomkostningerne ved at vælge et smalt produkt (Saab Gripen) eller et ubrugeligt stykke luftskrot (Eurofighter) være en kollosal belastning for diftbudgettet i alle de år vi skal drive udenrigspolitikken fra en ensædet spidsnæse!- og husk så lige hvem der er Danmarks primære koalitionspartnere: UK og USA.Selvbeskyttelsesudstyr (dansk udviklet, by the way), simulationssystemer til VR mission rehearsal (et ufravigeligt krav), Link16 osv. - alt sammen integreret i Strike Fighter skal først udvikles i en særtilpasset udgave, hvis det skal sidde i de to andre skrog. Fra et operationsfagligt synspunkt har Strike Fighter INGEN konkurenter!Så derfor: Hvis man ikke selv skal sidde i den over fjendtligt område, bør letkøbte fedterøvsargumenter holdes væk fra debatten!  Venlig hilsenJens Henriksen   

Jens,  Jeg ved ikke, om du sidder med særlig viden, men jeg tror nu, du undervurderer de to konkurrenter ift JSF. Ingen aner, hvad JSF kan eller ikke kan, for flyet har endnu ikke vist det. Til gengæld er det det helt sikkert, at både den amerikanske og hollandske Rigsrevision er stærkt kritiske over for projektets reelle omkostninger. Vi taler om verdens dyreste forsvarsprojekt nogensinde med over 250 mia dollars i udvikling.  Til sammenligning afsatte svenskene 80 mia. kroner til udviklingen af Gripen.  I starten af JSF-projektet blev der talt om produktion af næsten 6000 enheder, nu er de seneste tal nærmere 2000-2500, men også det er usikkert. Det er helt umuligt at gennemskue, hvad de tre fly kan og ikke kan over for hinanden. Jeg tror simplethen ikke, nogen ved det.Hvert fly har fordele, de andre ikke har. Gripen er lille og kvik, Eurofighter er stærk og manøvredygtig, JSF har stealth.   JSF bliver født med ASEA-radar, men ASEA-baredes radardsystemer kommer også på de danske versioner af Gripen, hvis vi vælger den. Det lover Saab i hvert fald i sit svar på den danske RFI. Også Eurofighter har et lignende system. JSF har stealth, men hvad er det reelt værd? Det gør flyet tungt, at det skal bære våbene inde i kroppen, og det gør - efter flere landes vurdering - JSF til et rent angrebsfly. Er det det, vi har brug for? Muligvis. Ift industrisamarbejde tilbyder både Eurofighter og Gripen løsninger, der sandsynligvis kan gavne en bred vifte af danske virksomheder. Modsat fungerer JSF-projektet efter Best Value-princippet, hvilket betyder at danske virkomheder skal konkurrere med store internationale giganter og højt specialiserede virkomheder om ordrer i en ekstrem politsk branche. Det kan Terma klare, men hvor mange andre, der får noget ud af den investering, er stærkt usikkert.  Hvis vi vælger JSF senest i 2009, vil det, som vi tidligere har skrevet i Ingeniøren, kræve at økonomi- og erhvervsminister Bendt Bendtssen giver dispensaaion for de gældende regler om industrisamarbejde,  for Best Value-princippet strider mod reglerne. Men, men, men. Først og fremmmest bør købet styres af Danmarks behov. Og hvad er de? Storpolitik får i hvert fald en betydelig rolle at spille - nok også større end de rent forsvarstekniske. Endelig skal det for en god ordens skyld slåes fast, at Ingeniøren i magasinet Året Rundt kort før jul over 19 sider fortalte om de tre flytyper - blandt andet gik vi stærkt kritisk til JSF. Vi følger løbende de tre fly frem mod en aftale.  VH Erik Holm, Journalist på Ingeniøren  

Erik har helt ret i sine betragtninger. Og i denne sag bliver det nok desværre politiske vennetjenester der vinder. Få store danske firmaer kan så starte et langstragt udviklingsprojekt af noget som ingen kender.I min lille verden ville valget altid falde på et produkt der er kendt, til kendt pris - og koalitionspartnere, ja - men er Sverige egentlig ikke vores ældste ven her i verden??Men med vanlig dansk politiker interesse, vælger man jo nok Storebror (så spiser vi jo jordbær med de store) og så giver de nok nogle flotte ture til USA. (og det lyder jo bedre i politiske taler, end at man var et smut i Sverige) ..Og prisen, tja skidt med det, borgerne betaler jo. Og med det topstyrede, centralistiske samfund vi har i øjeblikket, så skal de dumme borgere jo heller ikke tænke,!! landets ledelse skal nok skrive nogle cirkulærer der giver den nødvendige begrundelse.Vi Ingeniører bør fortsætte med at kæmpe for fornuftige beslutninger, både her og i vore virksomheder. Men når politik og militær er inde i billedet er det nok hip som hap med fornuften.

Sverige er vist snarere vores ældste fjende!

Jeg er helt enig med min navnebror i hans betragtning af Sverige.

Erfaringerne med Draken gør nok, at vi ikke gentager manøvren med, at købe svensk igen.

Det er rarest, at alle inden for en forening spiller i den samme slags tøj.

For man skal huske:

The only thing more accurate than incoming enemy fire is incoming friendly fire.

Ihukommende bataljen i Afghanistan, hvor englænderne troede ,at danskerne var talibanere og derfor beskød dem.

Med hensyn til stealth, så tror jeg ikke den egenskab forevigt vil være mulig. Som et andet ord siger:

The rules of combat: 1.) If the enemy is in range, so are you.

Hvilket indikerer, at kan man se JSF, så kan man også skyde efter den. Stealth er en natteanvendelig eller en meget højtflyvende egenskab.