For mig er det meget simpelt: der er en forskrift fra fabrikanten, og den skal følges - uanset hvilket værksted som foretager en reparation eller lignende.

Spot on !

Jeg undrer mig over, at vi i vores over-organiserede, bureaukratiske, samfund har autorisationskrav for e.g. Kloakmestre, VVS, elektrikere - men ikke for mekanikere, som reparere livsvigtige dele af biler.

Jeg er ikke normalt tilhænger af unødvendig kontrol og autorisation (og HADER e.g. Sikringsstyrelsen), men bremser på biler ?

Der er en værkstedskæde, hvor indehaveren åbent erkender, atkonsekvent og rutniemæssigt ikke følger fabrikkernes anvisninger på vitalt sikkerhedsudstyr. Det bør da få konsekvenser. Det er muligvis ikke ulovligt, men det er da i aller højeste grad uforsvarligt. Bilejerne og andre trafikanter kan dø på grund af fejlen. Hvor er færdsels- og sikkerhedsstyrelser henne i dennre sag?

Hvis en fabrik laver fejl i sådanne ting, går der da et brev til alle berørte ejere, hvor de indkaldes til inspektion og udskiftning på autoriseret værksted.

Ifølge mit ringe hoved bør det samme da være tilfældet her.

Det er muligt, værkstedet vil gå fallit, men det er da bedre end at gå fallit efter kvæstelser og drab og de deraf følgende erstatingskrav!

Eller er jeg bare en naiv ingeniør?

Citat: »Kontrollen af den enkelte politi­bil ligger hos den politimand, der sætter sig ud i bilen. Hvis føreren mærker den mindste uregelmæssighed, skal han trække ind til siden og standse med det samme. Det gælder ifølge færdselsloven alle bilister. Og det tror jeg ligger helt indgroet hos alle politifolk. Og det er sådan set den bedste form for kontrol,« siger Michael Engell Olsen."

sikke noget eklatant vrøvl. Det må da være arbejdsgiverens ansvar at materiellet er i orden. I dette tilfælde er der en mistanke om at det ikke er tilfældet, så ......

Jeg synes fortsat der er for meget rod og pølsesnak i artiklens referater fra politiets talsmand.

For mig er det meget simpelt: der er en forskrift fra fabrikanten, og den skal følges - uanset hvilket værksted som foretager en reparation eller lignende. Det modsatte, uanset om der sker ulykker, må være ansvarspådragende og burde indbringes for domstolene af principielle grunde. Den tidligere nævnte ophævelse af kontrakten er da en helt naturlig konsekvens, men er adskilt fra ansvaret.

Al det der fnidder om “egenkontrol” - når jeg betaler for service / reparation, så forventer jeg forskriftsmæssig udførelse; afvigelser er regulær snyd.

Og hvis der har snøret sig en praksis ind hos nogen værksteder, så må de da lukkes gennem et fogedforbud. Intetanende borgere kan da ikke snydes på den måde - selvom det måske plejer at gå godt.......

AutoCenter København i henholdsvis Hvidovre og Gentofte, har smurt bremserne på politiets biler med kobberfedt. Det indgår ifølge AutoCenter København i almindelig service på civile biler.