DTU jagter jamming-pirater og mørklagte skibe nær Nordstream

Plus30. november 2022 kl. 05:104
DTU jagter jamming-pirater og mørklagte skibe nær Nordstream
Mange skibe slukker for deres AIS-signal, når de sejler i dansk farvand. Forskere fra DTU bygger nu en database over skibe der er kendt for at snyde med AIS. Illustration: olegd/Bigstock.
DTU-forskere har opbygget et forbryderalbum over mistænkelige mørklagte skibe, der har skjult deres sejlads i danske farvande.
Laurids Hovgaard
Laurids Hovgaard
Journalist
Artiklen er ældre end 30 dage
Laurids Hovgaard
Laurids Hovgaard
Journalist

Det skal være sværere for skibe at skjule deres ruter gennem danske farvande.

Det er i grove træk den mission, som Henning Heiselberg, leder af DTU Security, har kastet sig over sammen med kolleger fra DTU Space.

Hver dag slukker skibe i dansk farvand for den lovpligtige VHF-baserede navigations- og antikollisionsværktøj AIS(Automatic Identification System).

Det kan være fordi de fisker ulovligt, dumper olie eller kemikalier, overtræder territorialgrænser eller bare har glemt at tænde for deres AIS-transponder.

Gratis adgang i 30 dage

Tegn et gratis prøveabonnement og få adgang til alt PLUS-indhold på Ing.dk, Version2 og Radar, helt uden binding eller betalingsoplysninger.

Alternativt kan du købe et abonnement
remove_circle
Har du allerede et PLUS-abonnement eller klip?
close

Velkommen til PLUS

Da du er ved at tilmelde dig en gratis prøve beder vi dig hjælpe os med at gøre vores indhold mere relevant for dig, ved at vælge et eller flere emner der interesserer dig.

Vælg mindst et emne *
Du skal vælge en adgangskode til når du fremover skal logge ind på din brugerkonto.
visibility
Dit medlemskab giver adgang
Som medlem af IDA har du gratis adgang til PLUS-indhold, som en del af dit medlemskab. Fortsæt med MitIDA for at aktivere din adgang til indholdet.
Fortsæt med MitIDA
Oplever du problemer med login, så skriv til os på websupport@ing.dk
Abonnementsfordele
vpn_key
Fuld adgang til Ing.dk, Version2 og Radar
Fuld digital adgang til PLUS-indhold på Ing.dk, Version2 og Radar, tilgængeligt på din computer, tablet og mobil.
drafts
Kuraterede nyhedsbreve
Det seneste nye fra branchen, leveret til din indbakke.
Adgang til andre medier
Hver måned får du 6 klip, som kan bruges til permanent at låse op for indhold på vores andre medier.
thumb_up
Adgang til debatten
Deltag i debatten med andre kloge læsere.
4 kommentarer.  Hop til debatten

Jobs

Dine job
Vis alle

Fortsæt din læsning

Debatten
Log ind eller opret en bruger for at deltage i debatten.
settingsDebatindstillinger
4
Lars T. Petersen
1. december 2022 kl. 20:34

Hvis et stort skib i dansk farvand, sejler uden AIS tændt, så er det et helt legitimt ærinde at sejle ud til skibet, og spørge hvorfor de gør det. Hvorfor sker det ikke allerede? Det er ret kedeligt at være værnepligtig i marinen, så dette kunne være en sjov adspredelse.

Vi kan ikke forhindre, at russike ubåde sejler ned med følgeskib i dansk farvand, sådan er de internationale regler for gennemsejling. Men det er tilladt at kontakte dem.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
2
Poul-Henning Kamp
30. november 2022 kl. 21:44

Er det ikke et skydeterræn for forsvaret ?

Måske burde man diskret forhører sig om der var nogen der trykkede på en forkert knap den dag ?

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
1
Flemming Bach Thomassen
30. november 2022 kl. 21:26

Der er ikke meget ved at noget er forbudt, hvis det ikke får konsekvenser. Vil man opbringe de skibe der overtræder reglerne? Give dem bøder, og straffe eller erstatningskrav, hvis de ud over at skjule sig også laver kriminelle aktiviteter? Det må være en opgave for søværnet.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link