DSB oplever så store fremskridt med IC4-togene, at det ikke bliver noget problem dagligt at stille med 24 køreklare togsæt frem for de nuværende 19 allerede fra midten af december, når den nye køreplan træder i kraft.
Den 30. september havde DSB modtaget samtlige 82 IC4-togsæt fra Ansaldobreda. Samme dag var kun 14 af dem meldt klar til drift. Alligevel har DSB høje forventninger til togene i 2014. I løbet af sommeren skal togene op at køre 750.000 km om måneden mod de 200.000 km, de kører i dag.
»Vi har ingen problemer med at levere de tog, vi skal, og vi kommer også til at levere de tog, som den nye køreplan kræver,« siger Steen Schougaard Christensen, direktør i IC4 Vedligehold.
Udmeldingen kommer, på trods af at DSB i seneste statusrapport vedrørende IC4 skriver, at der har været flere fejl på togene end forventet.
Læs også: Reservedele til IC4 mangler for tredje år i træk
»Vi har opdaget fejlene under driftssimulering af togene, men det har ikke haft betydning for den daglige leverance af IC4 til køreplanen,« siger Steen Schougaard.
Han tilføjer, at DSB kun enkelte gange har leveret færre IC4-tog end påkrævet.
Samtidig med at flere af togene kommer ud at køre, bliver kontrollen med togsættene også væsentlig mindre. I dag skal hvert enkelt IC4-togsæt igennem en sikkerhedsinspektion hver 7. dag. Det får en ende mod udgangen af december.
»Inspektionerne har betydet, at tre tog hver dag må udgå af driften. Men det slutter nu, og efter december skal IC4 kun gennemgå samme eftersyn som normale tog,« siger Steen Schougaard.
Til den tid har to tilfældigt udvalgte IC4-togsæt hver kørt 15.000 km testkørsel uden nedbrud, og hele flåden får derfor grønt lys fra Trafikstyrelsen til at køre på samme vilkår, som andre tog. Det indebærer, at IC4 fremover skal til ‘små eftersyn’ ved 20.000 og 40.000 km og et større eftersyn ved 100.000 km.
Til august vil der være brug for 37 IC4-tog i køreplanen, og der skrues op for anvendelsen frem til 2018, hvor DSB skal levere 75 køreklare togsæt hver dag.
